燃油表指示和续航里程哪个更准确？

在汽车油箱里有一个油浮子，油浮子连接一个滑动电阻，把信号传递到仪表上显示，是十分准确的。续航行程是电脑根据现在的油量，最近的耗油大小，现在的驾驶速度、路况、负荷等一系列因素计算得出的，受路况等外界因素的关系十分大，变化也十分大，仅仅是一个粗略值。所以续航行程只能做个参考，不用等到还剩几公里才去加油，很容易还没到加油站而燃耗油尽。最晚的加油时刻是燃油报警灯亮起，亮起后需立即去加油。<燃油表指示和续航行程哪个更准确？

续航行程基本上时刻基本都在变化，有时变化还非常大，刚才续航行程100公里，跑了一会后变成了120了，越跑续航还越高，这是受驾驶路况决定的。还有可能会瞬间变小非常多，突然变成80公里了，基本都是有可能的。所以说，续航行程并不准确，路况好或整段路程路况基本都差不多，能参考一下。假如路况千变万化，有时很堵车，有时很畅通等，参考意义就不大了。

我们何时去加油需要看油表的指示，在城市里开车，加油站相当多，那么能等油表灯亮了进而去加油也不一定迟。假如在加油站较少的地方开车，那就根据实际状况，还要驾驶多远？汽车油箱内还有多少油？需要走的地方堵车严重還是畅通等，综合计算一下决定何时加油。有人说油表灯亮了才加油会损坏汽油泵，真实状况是不会的，汽油泵的冷却并非靠周围的汽油来冷却，是靠它吸入的油来冷却的，只需还能吸入油，就不会造成高温，也就不会损坏汽油泵。

不同品牌的汽油能混加吗？是能的。比如原来加的是中石化的，车没油了又沒有中石化的能加，那么完全能去加中石油的，混加是沒有任何疑问的，也不一定要加入燃油添加剂。但是92和95的最好不用常常混加，由于辛烷值不同，抗爆性不同。但偶尔混加一次也是沒有疑问的，比如说车子该加95的，到了加油站沒有95的，只有92的，那也只能加，假如驾驶中沒有爆燃爆震就沒有关系。

燃油表虽然体现不了具体数值，但其是实实在在地靠测量汽车油箱中的燃油量来显示的终端，铺助其完成任务的“同事”还包含可变电阻、浮标、传感电路等。浮标做为一线“工作人员”，直接接触到汽车油箱中的燃油（浮在上面）；而浮标的另一端连接有可变电阻，可变电阻值的大小波动会影响到传感电路中的电流值的大小波动，最终决定燃油表的指针。而浮标会随汽车油箱中燃油的多与少，上下浮动，电阻值就会随浮标上下的浮动而变小或变大。当燃油加到最满时，此时浮标漂在最上面，可变电阻值处于最小，电流最大，燃油表指针就指在最上面

看完燃油表的工作原理能认定，虽然保证不了必需不会存有偏差，但燃油表整体上還是相当靠谱的。但看似更高端的开车电脑显示屏上的还剩行程，能让我们更直接地看出具体数值，这一靠谱吗？实际上这一靠不靠谱，常开车的老司机们心里基本都会有底。假如剩下半箱油跑高速路，还剩里程数马上就会多了起来；但是同样是这半箱子油一跑拥堵的市区，还剩里程数就立即降了下来。这是什么问题呢？原来所谓的“还剩行程”（续航行程）仅仅是开车电脑根据瞬时耗油计算出来的，所以说，有时“还剩行程”还跟自己的开车生活习惯及环境有联系，开车电脑显示的还剩耗油数值会根据汽车实际状况有所变化。这说明开车电脑屏的“还剩行程”虽然有具体数值，但很“虚”，仅能参考一下。

说到底，“还剩行程”仍然是以燃油表系统为依据，开车电脑根据小伙伴开车时的耗油，计算出来的一个数值。随着小伙伴的行驶状态的变化，这一数值也会有小幅的变化。这么看，燃油表虽然显示不了具体数值，但其貌似更靠谱一点，由于开车电脑进而聪明，也想不到下一步小伙伴的行驶有什么变化，“还剩行程”就会有非常大的偏差，说明其最多的也仅是个参考。看来，仅由燃油表来决定是不是加油就能了。

以上就是汽车小编给小伙伴们带来的<燃油表指示和续航行程哪个更准确