汽车尾翼违规吗 汽车加装尾翼违法吗

加装上尾翼的汽车显得格外的洒脱，运动范十足，汽车尾翼的加装能够提升汽车的运动感，更至关重要更实际的一点，尾翼加装的目的是为汽车供给下压力。这种需求更多体当前追求速度的赛车上，下面就和本站汽车小编一块围观<汽车尾翼违规吗

<汽车尾翼违规吗简介

当前汽车上安装尾翼更多的是成以便一种时尚，尾翼成以便许多爱车小伙伴的装饰品。但是普通的汽车装上尾翼并不仅仅是一种“土鳖”的行为，除了好看之外，我觉得对省油也是有必需帮助的。这一非常好理解，尾翼可以供给必需的下压力，使汽车的抓地力更强，能量损耗也就会更少。所谓的“尾翼”诞生之初也就是以便适应空气动力学。

但是对大多数汽车来说，车速基本都会有个临界值，在这一值之下地面摩擦阻力占主导，这一值之上空气阻力占主导。但是在赛车运动中，赛车的速度往往高于这一临界值，所以空气动力学设计在赛车运动中同比更至关重要。大多数所谓的汽车尾翼基本基本都是起到添加下压力以提高抓地力进而提高操控性的作用，其基本原理与飞机机翼相反，伯努利方程另一种应用。在F1等顶级赛事中尾翼大多数基本都是配合扩散器共同起到提高下压力的作用。而根据伯努利方程（p+ρgh+(1/2)*ρv^2=c）和临界值，汽车尾翼只有在汽车超过某一速度是才能起到空气动力学作用，而大多数民用车由于种种原因基本都很难到了那个临界值。所以也有不少汽车上面相当廉价的尾翼基本都是起的装饰作用。

先，先来说说我们加装尾翼之之后会不会被交警认为是非法改装。大多数来说，我们加装汽车尾翼有两种，一种是比较夸张的大尾翼，一般情况下在赛车及一点性能车上能见到。另一种是俗称的小鸭尾，这种尾翼大多数通过不干胶粘附在尾箱盖上，不太显眼。不管是那种尾翼，严格上来说基本都算是非法改装，但大尾翼大多数更容易导致交警的要注意，小鸭尾则很低调，大多数交警不会抓着你不放。

其次，尾翼真的有作用吗？我们知道，原厂车的尾翼在出厂前基本都会经太长时间的风洞实验，让车子的风阻系数、尾部下压力等各方面达到到一个平衡的状态。但是大多数加装的尾翼在设计制造的时候基本都不会经过风洞实验（一点知名改装品牌量身为某款车型研发时会有），所以自己加装的尾翼实际上并沒有什么用处。反而加装了尾翼之后，汽车尾部的气流被扰乱，会添加驾驶中的噪音。而且尾翼的重量在必需程度上也会添加车子的耗油。可以说，自己加装尾翼多数還是以便好看罢了。

<汽车尾翼违规吗汽车尾翼的原理

尾翼的应用原理在我们初中就已经学习过（忘了的面壁思过去），那就是伯努利原理：流速大，压力小。它最经典的例子就是飞机翅膀，当空气流过时，机翼上部的流速大于下部的流速，上部的空气密度小于下部的空气密度，这个时候候便能供给飞机所需的升力。

汽车的侧面轮廓和飞机机翼剖面图十分相似，基本都是上凸下平的造型，这么汽车在高速驾驶时容易造成升力。升力是飞行的基本需要素，但就陆地驾驶来说它却是不利因素，由于车轮需要紧贴路面方能造成抓地力。抓地力俞强，汽车的操纵性就愈好。在汽车比赛中，汽车的速度往往会十分的快，假如沒有足够的抓地力汽车会很容易失控，后果十分的严重。这一时候，安装一只尾翼可以非常好的造成风阻为赛车带来必需的下压力，提高操控安全系数。

<汽车尾翼违规吗汽车尾翼什么作用

尾翼可并不是平白无故而有的，既然装在车上，那就是对车有用的套件。假如车尾的升力比车头的升力大，汽车就容易影响到转向过度、后轮抓地力缩短或高速稳定性变差，所以它的关键作用就是以便缩短汽车尾部的升力，以保证汽车在驾驶中能维持足够的稳定性。

汽车高速驾驶时，空气会经过车身外轮廓，最终斜向下运动。根据牛顿第必需律，力是改变物体运动状态的原因，空气之所以会这么流动，也是由于受到了向下的力。根据牛顿第三定律，作用力与反作用力等大，所以空气就会给汽车一个向上的力。

当前绝大多数人基本都认为安装尾翼是一种彰显个性，追赶时尚潮流的的方式。我觉得尾翼可以为汽车供给足够的下压力，减小车尾的升力，使汽车能紧贴道路驾驶，提高驾驶稳定性。简单来说，汽车在高速驾驶的时候，流过车底的空气想把车身托起来，尾翼就是需要让车子死死贴住地面，把本来需要“上天”的升力，变成贴地的“下压力”了。

汽车尾翼的设计，对我们平常的加装来说，绝大多数是起到装饰的作用，对这些设计我觉得還是我们還是应该维持理性的态度。在选这些汽车配件时，在做好一点外观升级的与此同时对性能还有一点提升，以上就是汽车小编分享的关于<汽车尾翼违规吗