汽车空调风量多少合适

<汽车空调风量多少合适

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1、按驱动方式包括：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作关系较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2、按空调性能包括：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一调节板上做好调节，工作时可包括冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可与此同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3、按调节方式包括：手动式（拨动调节板上的功能键对溫度、风速、风向做好调节）和电控气动调节（借助于真空调节机构，当选好空调功能键时，就能在预定溫度内自动调节溫度和风量）。

4、按调节方式包括：全自动调节（借助于计算相当电路，通过传感器信号及预调信号调节调节机构工作，自动调节溫度和风量）和微机调节的全自动调节（以微机为调节中心，实现对车里面空气环境做好全方位、多功能的最佳调节和调节）。

<汽车空调风量多少合适：工作原理

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间使用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这一密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本流程： 1、压缩流程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2、散热流程：高温高压的过热制冷剂气体进到冷凝器，因为压力及溫度的下降，制冷剂气体冷凝成液体，并排出广泛的热量。 3、节流流程：溫度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和溫度急剧降低，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 4、吸热流程：雾状制冷剂液体进到蒸发器，因而时制冷剂沸点远低于蒸发器内溫度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发流程中广泛吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进到压缩机。 上述流程周而复始的做好，到了下降蒸发器周围空气溫度的目的。

自动空调的功能包含车里面溫度和湿度自动调节、回风和送风模式自动调节以及转动方式和换气量调节等功能。电控单元将根据行驶员或乘客通过空调显示调节面板上的按钮做好的设定，使空调系统自动运转，并根据各类传感器输入的信号，对送风溫度和送风速度立刻地做好调整，使车里面的空气环境维持最佳状态。

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