汽车打齿是啥原因导致的

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<<汽车打齿是啥原因导致的：

手动变速箱的结构内部有一个十分至关重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候因为动力输出端齿轮转速需要快于马上需要换入这一挡位的齿轮，假如沒有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

同步器的作用就是在换挡响应发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这么换挡时候就不会有打齿现象了。

明白了打齿的现象发生，那为什么非常多车正向驾驶时候就不有打齿，而一挂入倒挡就打齿呢？那是由于非常多车型的倒挡是沒有安装倒挡同步器的，由于厂商的理念里，倒挡是要完全停止进而挂入，并且使用的机会同比小了非常多，所以出于简化变速箱结构和节约成本的目的，非常多中低端手动变速箱的倒挡就沒有安装倒挡同步器。

沒有安装倒挡同步器的手动变速箱就会有挂入倒挡打齿的现象。当然了，这里也和用户使用生活习惯有十分大的联系，由于倒挡本身不含同步器，要完全把汽车停止，让动力输出端速度下降到和倒挡齿轮（这个时候候倒挡齿轮是静止的）之间的转速差变小，这么才能保证挂如倒挡相当平顺且沒有打齿。非常多用户车未停稳就着急及时挂入倒挡，自然会让沒有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。

<汽车打齿是啥原因导致的：怎么防止

前面说过了，倒车以前把车完全停稳进而挂倒挡是一个最好的避免打齿的办法，与此同时，必需需要将离合器彻底踩到底，必需不可以由于偷懒而踩一半离合器，这么就会引起严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡基本都不用过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，假如你离合器踩得不彻底，进而好的同步器也承受不住非常大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

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