新能源汽车的电池安全吗？新能源汽车电池安全系数能？

当前是新能源盛行的时代，这种理念也运用到了汽车上，当下，国内新能源车十分盛行，虽然，新能源车还有这么这样的问题，但是从世界各国对新能源车的重视程度来看，新能源车将是未来汽车行业的大势所趋。对新能源车，因为当前的技术限制，还沒有做到完美无缺，因而，以便减轻小伙伴的顾虑，国家有关法规说到，新能源车的动力电池、电机、电控等关键零部件须供给不低于5年或10万公里的质保，下面就和本站汽车小编一块看下<新能源汽车的电池安全吗

<新能源汽车的电池安全吗简介

对小伙伴而言，对新能源汽车的关注点我觉得并不是用了哪种技术，而是续航行程，电池安全系数及质保期等。续航行程，一方面取决于电池的能量密度，磷酸铁锂电池相对于三元锂电池差非常多，三元锂电池的能量密度优势清楚；电池的安全系数取决于内部材料，三元锂电池的高温稳定性同比来说差一点，但这一特性能通过BMS对电池做好有效果管理，严格调节电池高溫度情形下的工作状态，现在该方面技术已相当完善；除此之外对电池质保期，因为动力电池的成本较高，所以对电池的质保期考虑要持谨慎态度。当前看来，磷酸铁锂电池技术在电池质保期限的年数与行程的最低值不合理及不匹配，不允许不让用户对其有疑虑。

<新能源汽车的电池安全吗怎么延长电池的使用周期

不用急加速

纯电动车是靠电池供给能量驱动电机转动那么就会使汽车造成动能，因而纯电动车不像传统燃油车这样能激烈行驶，虽然非常多纯电动汽车的提速基本都很迅速，但是假如常常在起步环节深踩电门做好急加速，那么会使电池常常做好大电流放电，久而久之不但会影响到电池电量降低加快，并且也会损害电池的寿命。

避免暴晒和过冷

虽然上市销售的纯电动汽车基本都是经过严格测试的，包含在炎热地区和极寒地区，但是测试只能保证汽车能够在炎热地区和极寒地区正常驾驶，并不可以保证电池寿命不受关系，因为电池的物理特性，在高温和极寒状况下，基本都会使电池寿命减少。

避免过度充放电

当前的汽车电池技术已经相当成熟，对充电时间也沒有什么规定和限制，但是对汽车电池来说，过度充放电基本都是不好的，在充电的时候问题不大，非常多充满电之后基本都会自动切断电源，但是过度放电就会影响到亏电，特别是在汽车放置很长时间基本都不使用的状况下。

<新能源汽车的电池安全吗新能源汽车的锂电池会被取代吗

先，在长达十几年的电池研发流程中，遇到的最大的难题就是，怎么把一个想法转变成为产品，由于若是提高了某一方面的性能之后，可能就会影像到另一个方面的性能，因而不管是哪一种方案，基本都需要做好有较的权衡，也正是由于这些有的问题，那么就会影响到了研究的分散性和不确定性，电池研发技术也变得有些缓慢起来。

其次，新能源汽车所用的锂电池，它的工作原里是通过两个电极之间移动的锂离子来工作，而其中正极一侧便是使用的钴酸锂，负极一侧所采用的是石墨。众所周知，钴在自然的储量是有限的，而如今新能源汽车却是处在一个升高期，那么可想而知，在钴的储量日益缩短，价钱在不断攀升的状况之下，研发新的两极替代品已经是现在最为明智的选。

总而言之，电池的技术一直基本都在发展，只但是新能源气车对电量的需求已经远远超出了电池本身的发展，希望在未来，电池能找到正负极材料的合理替代品，那么就会使电池技术向前迈进更大的一步。

回到“安全”这一话题上面，在出厂以前厂家肯定会比我们考虑的周全。但是话又说回来，就算十分合理得使用纯电动汽车，也无法防止电池的寿命衰减，大部分汽车电池的寿命基本都在6年以内，所以到了时间就需要做好更換，而有些汽车品牌供给终身免费更換电池，有些沒有这种服务的还必须支付一笔较大的更換花费，这也是纯电动汽车一直很难遍布全国的一大原因。以上就是汽车小编分享的关于<新能源汽车的电池安全吗