油电混合汽车高速行驶省油吗混动车的优势介绍

汽车是我们日常生活中最为喜爱的出行工具，也是我们最舒服最自由的出行工具了。我们能开着汽车到处旅游，与此同时也能享受到舒适度带给我们的快乐。那么小伙伴们对汽车分类了解过吗？汽车汽车也有分类的就比如油电混合汽车小伙伴们了解吗？今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<油电混合汽车高速驾驶省油吗

<油电混合汽车高速驾驶省油吗：混合动力汽车结构解析

1、串联结构

串联结构，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上。串联结构最大的特点就是发动机在任何状况下基本都不参与驱动汽车的工作，它只能通过带动发电机为电动机供给电能。串联结构的动力来源于电动机，发动机只能驱动发电机发电，并不可以直接驱动汽车驾驶。因而，串联结构中电动机功率大多数需要大于发动机功率。

串联是混合动力中结构最简单的，整体结构相当于纯电动汽车加个汽油发电机，因为取消了普通汽车的变速箱，所以结构布置也更加灵活。与此同时，发动机总是工作在高效转区，因而在中低速驾驶时，串联结构的混合动力汽车比普通汽车耗油更低，大约能节油30%上下。与此同时，因为串联结构的行驶模式只有电动模式，用户使用起来十分方便。

2、并联结构

并联结构就是在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统(电动机和动力电池)，发动机和电动机基本都能单独驱动车轮，也能与此同时工作，共同驱动汽车驾驶。当动力电池电量不足时，发动机还能带动电动机反转为动力电池充电。

但是，并联结构的最显著缺点就是，因为只有一台电动机，沒有独立的发电机，无法实现混合模式下，发动机为动力电池充电的功能，当电量耗尽时，只能依靠发动机驱动。与此与此同时，并联结构更加复杂，制引起本也会同比高一点。现在，市面上卖的混动车型，绝大部分使用的是并联结构，特别是受跑车厂商喜爱，电动机和发动机互补，在节油的与此同时能够极大地提高加速性能。

3、混联结构

混联的结构优点和使用优点更加接近于并联结构车型，但混联的驱动模式更加丰富，在并联的混合驱动模式基础上，加入了充电功能，这意味着发动机和电动机全力驱动汽车时也不一定用担心电量消耗的疑问。并且得益于“ECVT”的加入，使电动机和发动机的配合更加默契，能够适应的工况更多，节油效果更加出色。

<油电混合汽车高速驾驶省油吗：混动车的优势

混动的优势在于城里，比如堵车，或不停的刹车起动，这一时候让发动机不工作，或让能量回收，这么更省油；但是在高速上，总归是有个能量守恒的，同样的车，同样的汽油机，同样的转化效率，混动并不可以省油，反而有可能更油耗，由于混动车有电池和电机，整车更重。所以，假如你是在上海北京这么的一线大城市，常常堵车塞车，那么混动车绝对是一大省油利器。但是假如你在道路条件良好的二三线城市，或常常出差用车，那么或许它的燃油合理性并沒有厂家说的那么好！往往在同排量的状况下，常规混动的动力是需要弱于插电式混合动力的，由于毕竟常规混合动力并不像插电混动一样能够“油电分开”，能够带来纯电动车这样的高爆发力。

<油电混合汽车高速驾驶省油吗：利弊

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用生活习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油合理性能高，而且驾驶性能优越，混合动力汽车的发动机需要使用燃油，而且在起步、加速时，因为有电动马达的铺助，所以能下降耗油，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机能有效果地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、缩短车里面的机械噪音、低速或怠速时使用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，有关产品定价太高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速驾驶不省油。由于混合动力车燃油消耗上的优势关键依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在驾驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会同比更为节能。而假如处于长时间匀速驾驶，其节能效果就会相应下降。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<油电混合汽车高速驾驶省油吗