宝马3系冷启动 磨损冬季汽车怎么防止冷启动和保养

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<冬季汽车怎么避免冷起动和保养

液态电瓶的检测与保养

1.需要检测电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。假如有渗漏，电瓶就应该更換；假如沒有渗漏，应该用热水清洗电瓶表层和电瓶极柱上的氧化物，但需要注意不用让水从通气孔进到电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证起动时能够有足够强度的电流通过。

2.需要检测电瓶的电压。办法是：在发动机溫度正常的状况下，起动机技术状态良好时，连续几次起动发动机基本都能顺利起动，说明电瓶状态良好、电压正常。假如每一次起动，发动机转速逐步降低，或发动机勉强能起动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该做好充电。

3.需要检测电解液比重和液面高度。假如电解液比重过低，一是不可以供给足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该要注意的是，必需需要给电瓶足够电以后，进而调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度太高会减少电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补冲液，千万不用直接加电解液或自来水，这么会当即引起电瓶毁坏。

冷却系统的换季保养

1.先需要从外观检测水泵的泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口、水箱盖和储水罐等地方位置有无渗漏的痕迹。假如发觉有渗漏，应找出原因后立即排除，千万不可以凑合着开。

2.需要检测冷却液的冰点。大多数来说，冷却液的液体冰点比汽车驾驶地区的最低气温低5至10℃即可。比如：北京地区的汽车，冷却液的冰点在零下25至零下30℃就能保证安全过冬。

3.要注意冷却液的液面高度大多数在距离水箱加水口10毫米上下为宜，或遵循补水罐上的规范刻度补加同类的冷却液，千万不用将冷却液或水加得太满，需要给水箱留有充分的热膨胀空间。

4.最后还需要检测节温器。假如节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，基本都会加剧发动机的磨损，减少发动机的寿命，所以，节温器必需需要保证是良好的状态。

更至关重要的是节温器千万不可拆卸。大多数的车型拆卸节温器以后，大约在驾驶两至三万公里内，发动机就会报废。

发动机油和滤芯的更換

汽车发动机中起润滑作用的发动机油，关系到发动机的使用周期。有些司机不明白这一道理，随便更換任意品牌的发动机油，就很容易使发动机有拉缸、烧瓦等等机械事故。

发动机油的更換大多数在一万公里上下，也有的需要求七千公里或五千公里更換发动机油，这些能根据你的汽车驾驶条件和驾驶路况而定。但换发动机油时千万不用添加有些不必需要的添加剂、耐磨剂等。要注意更換发动机油时必需需要换发动机油滤芯，假如以便省钱，不换发动机油滤芯，那发动机油的性能和效果会大打折扣。

油路和电路的保养

进到冬季，汽油的雾化条件差，特别是化油器的汽车，大多数不易起动，就是起动后也不一定能马上转入正常工作状态。所以，做好冬季保养时，需要清洗疏通各个油道、气道，检测节气门、阻风门、加速泵和真空泵的工作状况，应该调整到最佳状态。与此同时还需要适度调整怠速的供油浓度，以保证严寒时的怠速正常转动。

电路关键是检测分电器的白金间隙和火花塞的电极间隙。分电器白金触点应清洁无烧蚀，接触面在70%以上，间隙应在0.3至0.45毫米之间。使用电子点火的车型，火花塞间隙大多数在0.6至0.7毫米之间，火花塞间隙过大，冷车时发动机不易起动；假如间隙过小，则发动机输出功率下降，耗油添加，尾气排放超标。

制动系统的检测保养

因为冬季常遇冰雪路滑的状况，先需要把四轮的轮胎调整一下，使四轮对地面的附着力维持一致，避免路滑发生侧滑。

气压制动的汽车，需要合理调整制动总泵内平衡弹簧的预紧力。预紧力过大，制动时就会造成“硬”的感觉，一踩制动就紧急刹车，这么的制动在冬季极易发生事故。液压制动的汽车，还需要注意检测刹车油、制动管路和各刹车分泵有无渗漏的地方，如有渗漏，就应立刻更換制动液。

还需要调整手制动。它的制响应用是靠机械传响应用于传动轴上的，制动时，制动力是通过两根半轴均匀分布在两个后轮上，能有效果地避免两个后轮的制动偏差。所以说，在冰雪路上用手制动刹车时，能避免甩尾，那么就会缩短事故的发生几率。手制动的检测，需要求是拉手刹时，锁块发出的声响不超过三声，假如到了五声，说明手制动的间隙过大，必需需要做好调整，缩小自由行程，有效果保证安全。

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