新能源大巴续航能力新能源汽车续航能力介绍

对新能源汽车来说，最至关重要的指标就是汽车的续航能力了，非常多消费者在购买新能源汽车的时候也是会重点看新能源汽车的续航能力，但是非常多消费者对汽车的续航能力却是有非常多的误解，非常多的消费者会认为汽车的续航能力是越长越好，但是事实并非这么，并未在不同的季节对汽车续航能力也是应该有不同的需要求。那么接下来汽车小编耐心的给小伙伴们简单介绍一下<新能源大巴续航能力

<新能源汽车续航能力简单介绍：续航能力太长不必需好

电池里面有一个指标叫做能量密度，能量密度越高，同等电量下，电池体积和重量同比越小；同样还有一个指标叫做电耗，电耗越小，同等电量下，续航行程越长。续航行程我觉得和能量密度与电耗有着十分紧密的联系。

在电耗必需的情况下，能量密度越高，续航行程越长，由于电池能承载更多的电量；在能量密度必需的情况下，电耗越低续航行程越长。而电耗除了和技术有关，还和车体重量有关，车子越重电耗也就越低；车重和电池重量又息息有关，电池越重车体越重；电池重量和能量密度又息息有关，能量密度越大电池至关重要越轻。因而，能量密度大的电池，续航能力更强。

从这一角度说，三元锂电池比磷酸铁锂电池更具有续航优势。虽然电耗调节系统和能量回收系统也会关系续航能力，但是在实际开车流程中，谁会以便调节电耗而刻意改变行驶行为呢？所以，电池的能量密度对续航行程关系最大。

<新能源汽车续航能力简单介绍：冬季续航行程才最至关重要

工况续航行程对新能源电动汽车是个十分美丽的谎言，比油车更加具有欺骗性。由于冬季关系油车耗油的因素电动汽车全基本都具备以外，动力电池的储电能力也会关系续航行程。就相当于夏天油车用的是大号汽车油箱，冬天油车用的是小号汽车油箱。而工况续航基本都是热天大号汽车油箱状况下的续航能力，冬天基本都会有续航衰减。

虽然使用热天续航的时间较长，但是，冬季续航能力太弱的话，也会引起非常多生活不便。所以，买车时候必需需要参考冬季续航能力，甚至电动汽车厂商应该给出冬季续航承诺。

<新能源汽车续航能力简单介绍：出50公里会起到关键作用

不同的续航能力究竟有多大的差别呢？从中国实际道路出行状况看，城市路面续航在160公里以上的电动汽车不会有太大的差别，但是在高速公路上，50公里的续航差值，会造成天壤之别。

由于大多数服务区的距离基本都在50公里以内，绝绝大多数在30-45公里之间。因而，多出50公里的续航行程，就相当于多出一个服务区的驾驶距离，这方面還是有非常大实际意义的。除此之外，在充电不方便的地区，大多数30公里上下能找到慢充的解决办法，所以多出50公里续航能保证汽车即便在冬季电池衰减的状况下找到应急充电的办法。

与之相对，多出来的5公里就显得太鸡肋了，名义上是多出了5公里的行程，多花了5公里的购车花费，实际上或许由于一次急加速、一次急刹车就把5公里电量不知不觉中消耗了。即便同一个人开车，多出来的5公里也不一定足以成为冒险的理由，只能做个心理安慰罢了。

好了，今天汽车小编小伙伴们简单介绍的<新能源大巴续航能力