电动汽车高压系统的组成部件与功能介绍

今天汽车小编需要为小伙伴们简单介绍的内容是汽车知识，非常多的朋友们基本都知道我们的新能源汽车也是汽车中的一代霸主而且我们的电动汽车的关键车型還是我们的电动汽车，我们的电动汽车和汽车做对比的话我们的电动汽车最大的优点就是不会排放尾气的，那小伙伴们就跟汽车小编来了解一下<电动汽车高压系统的组成部件与功能简单介绍

高压系统的组成

在电动汽车上，整车带有高压电的零部件有动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压调节系统为纯电动汽车上的三大核心部件。

1. 电池包与动力电池管理系统BMS

与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而并不是发动机。由于，纯电动汽车直接使用电能，不需传统燃油车一样，将燃料燃烧，将造成的排放物排进大气，也因而，以便缩短环境污染，新能源汽车的发展是国家积极扶持的。

动力电池的电压大多数为100~400V的高压，其输出电流能够到了300A。动力电池的容量的大小同时影响到整车的续航行程，与此同时也同时影响到充电时间与充电效率。现在锂离子动力电池是主流，受现在技术的关系，当前绝大部的汽车均使用锂离子动力电池。

特斯拉电池包

2. 驱动电机与电机调节器MCU

电机调节器MCU将高压直流电转为交流电，并与整车上其他模块做好信号交互，实现对驱动电机的有效果调节。

驱动电机将电能转化为机械能，驱动汽车驾驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同，其工作效率更高，能到了85%以上，故相对传统汽车，其能量借助于率更高，能够缩短资源的浪费。

3. 高压配电盒（PDU）

高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置，类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU（Power Distribution Unit）是由非常多高压继电器，高压保险丝组成，它内部还有有关的芯片，以便同有关模块实现信号通信，确保整车高压用电安全。

某品牌的高压配电盒

4. 车载充电器OBC

OBC（On Board Charge）是一个将交流电转为直流电的装置。由于电池包是一个高压直流电源，当使用交流电做好充电的时候，交流电不可以直接被电池包做好电量储存，因而要OBC装置，将高压交流电转为高压直流电，那么就会给动力电池做好充电。

5. DC/DC

在新能源汽车上，DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上沒有发动机，整车用电的来源也不一定进而是发电机和蓄电池，而是动力电池和蓄电池。因为整车用电器的额定电压是低压，因而要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电，这么才能够维持整车用电平衡。

某品牌的DC/DC装置

6. OBC与DC/DC二合一调节器

受整车布置的关系，当前非常多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件，这一部件一般情况下叫作二合一调节器，它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。

7. 电动压缩机

传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机转动。电动车沒有发动机，它的压缩机是通太高压电源直接驱动的。以便与传统车的压缩机区别，这里将电动车上的空调压缩机叫作电动压缩机。

8. PTC加热器

传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的防冻液的热量，这一在新能源车上是不有的，因而要专门的制热装置，这一装置被叫作空调PTC。PTC（Positive Temperature Coefficient）的作用就是制热。当低温的时候，电池包要必需的热量才能正常工作，这个时候候要电池包PTC给电池包做好预热。

9. 高压线束

高压线束将高压系统上各个部件相连，做为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统，这些线束均带有高压电，对整车的高压系统的稳定允许关系非常大。高压线束设计的安全系数是我们关键考虑的。

好了今天汽车小编的简单介绍就这么多了，我们从上面的文章中能看出来汽车小编简单介绍的<电动汽车高压系统的组成部件与功能简单介绍