斯柯达明锐买三厢不如直接买旅行版
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我就发觉这台车的行驶感受,完全和老明锐是两种不同的风格。这台新明锐感觉像是脱掉了大棉袄,轻装上阵,起步,加速,转向基本都轻快的很。发动机在各类工况下,基本都感觉游刃有余。更让人惊喜的是,老款的车里面噪音疑问,这一代新款也解决的十分不错。
有天晚上,我开着这车去和朋友在湖南路吃火锅,朋友就是老明锐小伙伴,他晚上需要喝酒所以没开车,饭局结束我把他送到新街口,他坐在后排第一感觉就是空间大了非常多。等我速度上来之后,他也同样感觉噪音清楚比老款改进了不少。那天他很想上手开开这款新明锐旅行版,无奈他喝了点酒,我可不敢冒这一险。
还遇到一件很有含义的事情,就是在吃火锅以前,我要把车停在酒店的地下停车场,湖南路这家叫天星翠琅大厦的停车场是一个全自动立体车库。就是那种一辆一辆进到,然后机器自动帮你存车的模式。我在排队等待进到的时候,管理人员围着我车看了半天,问我:你这车是SUV還是两厢车?我说,我这既并不是SUV也不一定是两厢车,我是旅开车。管理员一脸漠然的看着我,有些犹豫。我问他,你这车库是并不是对高度,宽度和长度有需要求?他说是的,SUV太高是停不进去的。我说那就没联系,旅开车相当于是三厢车的高度和长度,没疑问。
这件小事从侧面说明两点:一是旅开车对绝大多数老百姓来说,实在是缺乏知识的遍布全国。二是SUV和旅开车今后在城市越来越拥挤的停车环境里,還是旅开车使用起来更加不受限制。 实际上,从车身尺寸来看,明锐旅行版的长度和高度分别为4687/1509mm,在长度上只比轿车版长了12mm,高度也仅仅只多出49mm。虽然车身的尺寸相差不大,但是旅行版的后备箱容积却比轿车版需要大出许多,对常常要自驾游玩或出门需要带宝宝椅的家庭来说,显然旅行版需要更加有用。
假如我们把明锐旅行版和明锐轿车版放在一块,相当两者的配置,我们会发觉,明锐旅行版的配置也比同级的轿车版需要更丰富一点。
比如明锐旅行版的入门车型是一款1.6L的手动挡车型(12.49万),虽然名称叫规范版,但是旅行版的规范版配置比轿车版需要丰富一点,添加了行李架、导航、9寸大屏、蓝牙电话和后雨刷,几乎和轿车版的1.6L手动舒适型相当。和12.99万的轿车版1.6L舒适型相对,旅行版的入门车型性价比很高。
在试驾明锐旅行版的那几天里,正好我们要外出拍摄视频。我们的摄影器材,还有各类道具,进而加上一整箱的矿泉水,全部放在明锐旅行版的后备箱里,感觉才仅仅占用了一半不到的空间。我和摄影师基本都感叹,这后备箱比想象中还需要大的多。而假如把第二排放倒,那直接相当于一张平板床,很是有用。
我觉得,对斯柯达品牌而言,两厢车和旅开车基本都是能够吸引年轻人的产品。而旅开车更不会让人纠结于有用性的疑问,由于不管是后排空间,還是后备箱空间,对比三厢产品基本都有过之而无不及。消费者唯一需要改变的,就是接受这种开在路上有别于周围小伙伴的造型。
有人喜欢旅开车修长的造型,但也有人觉得这像一个货车,并不是心中私家车应有的样子。所以,大环境的变化还要很长时间的变化,才能让小伙伴们真正接受旅开车这一概念。而斯柯达提前布局这一市场,而且放出与三厢版本几乎无差的价钱。这是十分明智的举措。
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