汽车空调哪个是高压管哪个是低压管汽车知识

小伙伴们好！今天由汽车小编来给小伙伴们讲解讲解有关<汽车空调哪个是高压管哪个是低压管，

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路一般有三段:压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

压缩机进出口的管子基本都是带有一段橡胶管做好减震的.其中相当粗的一根是低压管（压缩机工作时表层溫度低，可见冷凝水），相当细的一根是高压管(压缩机工作时，溫度高，有点烫手。

冷凝器到膨胀阀的是一段很细的铝管，从冷凝器出来的制冷剂溫度低，但是压力衰减小，因而也能叫作高压管有两个接头直径也有的，能用旋转压缩机主轴，从两个接口的进出气的办法来判断。

还能通过压缩机接头旁的字母来分辨。一部分压缩机的接头旁大基本都标用S或D来区分，S为低压接头、D为高压接头。

汽车空调压缩机:

1.汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机包括不可变排量和可变排量两种。根据工作原理的不同，空调压缩机能包括定排量压缩机和变排量压缩机。

2.根据工作方式的不同，压缩机大多数能包括往复式和旋转式，经常遇见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，经常遇见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。

3.中文名 汽车空调压缩机 地 位汽车空调制冷系统的心脏 作 用 压缩和输送制冷剂蒸汽 分 类 不可变排量和可变排量。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

4.压缩机分:不可变排量和可变排量两种。空调压缩机按内部工作方式的不同，大多数分往复式和旋转式。根据工作原理的不同，空调压缩机能包括定排量压缩机和变排量压缩机。

5.定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不可以根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动发动机油耗的关系相当大。它的调节大多数通过采集蒸发器出风口的溫度信号。

6.当溫度到了设定的溫度，压缩机电磁离合器抬开，压缩机停止工作。当溫度上升后，电磁离合器结合，压缩机先工作。定排量压缩机也受空调系统压力的调节，当管路内压力太高时，压缩机停止工

7.变排量压缩机能根据设定的溫度自动调节功率输出。空调调节系统不采集蒸发器出风口的溫度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号调节压缩机的压缩比来自动调节出风口溫度。在制冷的全流程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来调节。

8.当空调管路内高压端的压力太高时，压力调节阀减少压缩机内活塞行程以减小压缩比，这么就会下降制冷强度。当高压端压力降低到必需程度，低压端压力升高到必需程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<汽车空调哪个是高压管哪个是低压管