电动汽车结构与原理知识分享

汽车耗油是非常多小伙伴基本都很关心的一个问题，那耗油怎么算呢?下面一块来看看耗油计算办法。虽然电动汽车已经面世多年，但是同比传统的燃油车，大家对电动汽车還是比较陌生。电动汽车是怎么工作的，和燃油汽车在结构上有哪些不同？今天本站汽车小编就为小伙伴们分享<电动汽车结构与原理

<电动汽车=电池+车？

纯电动汽车是由电力驱动系统、电源系统和铺助系统等三部分组成。电力驱动系统包含调节器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。电动机如同是传统汽车中的发动机，其关键任务是在行驶人的调节下，高效率地将动力电池存储的电能转化为车轮的动能驱动汽车，或在制动时将车轮上的动能转化为电能反馈到动力电池中以实现汽车的制动能量回收。调节器如同人体的神经中枢，电动汽车必须通过一个整车调节系统来做好各子系统的协调调节，那么就会实现整车的最佳性能。电源系统包含蓄电池组、电池管理系统（BMS）等。铺助系统包含铺助动力源、动力转向系统、空调器、照明装置等。

纯电动汽车的工作原理为：蓄电池组（供给电能）→调节器、功率转换器（调速调节）→驱动电动机→传动系统（驱动车轮）→汽车驾驶。

<电动汽车是怎么变速的？

不同于燃油汽车在变速时复杂的挡位变化流程，电动汽车的变速有些类似于手机声音的大小，调节音量按钮，手机的声音就能变大变小。在电动汽车上，行驶人也是通过操调节动踏板和加速踏板来改变车速，实际上调节的是电能的大小。

行驶人踩下加速踏板→传感器检查踏板的移动量→该值被传递到电控系统→电控系统向电机调节器发出指令→电机调节器计算电机的每一项指标→调节电机工作。

轻轻踩下加速踏板时，电池的放电电流较小。用力踩下加速踏板时，电池的放电电流就会非常大。减速时也是一样，所有的需求最终基本都以可调节的电能形式在汽车里面部的部件间传递。

<纯电动汽车与燃油汽车的结构有啥区别？

纯电动汽车与燃油汽车在结构上的最大区别在于动力系统和能源供应系统。电动汽车同比燃油汽车，最关键的改动是将燃油汽车的内燃机与汽车油箱用匹配的蓄电池、电动机、调速器及有关设备来代替。

纯电动汽车沒有发动机，因而取消了燃油汽车上与发动机有关的零部件。在纯电动汽车中，不用发动机、变速箱、汽车油箱、燃油供给装置、燃油喷射装置、火花塞、进气管、排气管、三元催化转化器以及消声器等零部件，甚至连车头上的进气格栅基本都不用。

纯电动汽车上添加的电气部件一般有蓄电池、电动机、调节器等。纯电动汽车用电动机代替了发动机，用调节器调节汽车运转等。

对比发觉，纯电动汽车与燃油汽车在外观上看不出区别（除排气管），但纯电动汽车里面部结构同比简单，零部件也比燃油汽车少得多，维护方便。

电动汽车动力电池的种类有哪些？能回收进而借助于吗？

做为电动汽车的能量来源，自电动汽车诞生以来，动力电池技术一直是关系电动汽车有用化进程的关键因素之一。提高功率密度、能量密度、使用周期以及下降成本一直是电动汽车动力电池技术研发的核心。

现在动力电池的回收借助于关键包含两方面：一是动力电池的梯次借助于；二是废旧电池的资源回收进而借助于。

电动汽车对动力电池性能的需要求较高，大多数状况下当电池存储的能量仅为出厂状态的80%上下的时候，就不进而符合客观条件的要求于高性能电动汽车了。但是，这些电池还能继续用于低速电动汽车使用，或用于发电厂的储能电池，特别是能应用于风力发电、太阳能发电能新能源发电领域，还能用于家庭或其他建筑的储能电池，这就是动力电池的梯次借助于。当电池彻底不可以进而做好借助于时，就需要进到报废程序。废旧的动力电池中有色金属含量远高于原生矿工业品质，因而对废旧电池的资源回收具有十分至关重要的经济和社会意义。

好了，今天汽车小编小伙伴们分享的<电动汽车结构与原理