防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用

汽车多了，带给大家的不但仅是便利，还有灾难。汽车防撞系统，能给我们的安全行驶供给助力。汽车防撞系统，我觉得就是在汽车驾驶流程中，不断检查前方的汽车、行人或是其他障碍物，并根据本车车速、同比车速、车间距等数据，判断该车是不是处于安全驾驶状态，当发觉危险状况立刻通过声光做好报警、点刹，若行驶员仍未做出反应，系统会采取自动刹车做好补救，下面就和本站汽车小编一块看下<防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用

<防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用构成

自动防撞系统一般情况下由3个部分组成，分别是：

1、 测距装置，这是整个系统的关键，一般情况下使用雷达、超声波、激光、红外线、机器视觉等方式来测定障碍物和汽车的距离以做为系统是不是作用的判断依据，当前多使用雷达汽车防撞系统，超声波则多用于倒车防撞系统。

2、 处理装置，车里面的处理器根据测定的与障碍物的距离以及预先设定的程序，当判断有碰撞的危险的时候，通过声光等方式向行驶员做好报警使其采取相应的措施，假如行驶员沒有立刻采取措施，就向制动器，转向器等发出响应指令来确保汽车的安全。

3、 执行装置，大多数包含警报器，警报器一般情况下使用灯光信号或伴随声音信号，除此之外包含关闭车窗、调整座椅位置。当行驶员沒有响应的时候，执行装置会根据处理器的信号使制动器制动、转向器转向或锁死。

<防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用工作原理

主动刹车功能已经并不是什么新鲜物品了，其工作原理也是十分的浅显易懂。通过安装在汽车前部的毫米波雷达探测与前方汽车或是障碍物的距离，一旦探测到碰撞的可能，通过3D平视信息显示系统发出警示和蜂鸣声做好预警，必需要状况下会选自动刹车，尽最大的努力防止发生碰撞。

举个简单的例子，当我们在车库停车时，往往会有三面基本都是墙壁的状况。假如这种状况下主动刹车系统还需要介入的话，我们根本没办法正常停车入库。所以在类似的环境中，主动刹车系统是不会工作的。现场主持人身后不远的地方，恰好就是一面背景板，“完美”的充当了一堵墙，所以在演示时很可能这辆奇骏的“自动制动系统”并沒有工作。

诚然，主动刹车技术确实利于缩短出行事故发生率，欧洲权威调查显示装备主动刹车系统之后能缩短27%的事故，但怎么提高自动刹车的工作范围和准确性是该技术要克服的至关重要难题。现在即便最顶级豪车的主动刹车系统基本都有非常大局限性，在非常多工况下是无效的。

现在绝绝大多数主动刹车系统基本都是针对汽车的，对行人和骑车人效果并不清楚，或说探测行人要相当长的时间。以特斯拉为例，在行人测试中，静止行人完全没问题，但是在移动行人检查中，当汽车与行人接触后系统才做出反应，尽管此时系统实施了主动制动，但作用已经并不是很清楚，这也是复杂路况下一直难以解决的问题，现在可能也只有沃尔沃能做的好一点，所以在平时驾驶中我们不可以由于汽车配备了主动刹车系统就放抬了对道路环境的观察。

<防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用功能作用

车距监测及预警：系统持续监测与前方汽车的距离，并根据与前方汽车的接近程度供给三种级别的车距监测警报。当汽车行使前方有障碍物并对本车行使安全构成威胁时，汽车自动防撞器能实施自动报警、自动减速、自动制动，最终使汽车与障碍物防止相撞；下图是日产开发的防碰撞系统，系统会根据与前车的距离确定不同的制动强度。

汽车越线预警：在没打转向灯的状况下，汽车越过各类车道线前约0.5秒系统会造成越线警报。

说到底，它的作用肯定是有的，沒有人会平白无故研发一款产品。我们应该把它当做一项应急铺助功能，而并不是完全将道路观察寄托于主动刹车系统。由于你不清楚车上这套主动制动系统的工作逻辑是怎么样的，而验证这套逻辑的安全系数往往要付出巨大的代价。所以，即便科技在发展，我们开车也不一定能太懒了。希望汽车小编分享的关于<防撞预警系统 汽小伙伴动安全是不是有用