电动汽车充电站成本构成知识分享

小伙伴们知道电动汽车充电站的成本有哪些吗，它们是靠什么盈利的，大多数我们并不关注这一问题，仅仅是认为充电站在我们紧急的状况下才去用，平时只要需要在家充电就能的，但是有非常多小伙伴基本都想知道<电动汽车充电站成本构成

<电动汽车充电站成本构成：盈利能力

现在，电动汽车直流快速充电站的盈利能力，关键取决于电站调节峰时用电需求及有关成本的能力。我们为一个直流快速充电站建立了商业使用案例，以便分析运营商在1年中的峰时用电需求及预计用电成本。对某些地区，现环节独立式电动汽车充电站并不具有经济效益，这种状况可能要实施电费改革才能有所改善。我们估计，对一部120kW的直流快速充电器而言，假如按每天供给4次充电服务计算，则1年需支付的电费为5.4万美元（折合$0.68/kWh），其中峰时充电需求占总成本70%以上。

因为多部车与此同时充电会添加峰时用电需求，那么就会提高用电成本。当做好分散充电时，峰时用电花费虽然一样，但充电站的借助于率将有所添加，这能分摊峰时用电的成本。对运营商而言，调节电动汽车的充电时间，并与此同时提高借助于率是充电站下降成本的关键。但是现环节，即便借助于率有所提高，经营独立式直流快速充电站的经济效益仍然很难保证。

<电动汽车充电站成本构成：数据分析

在当前的成本结构下，我们并不认为使用PG&E's等公共电网的充电站能将电费成本调节在$0.45/kWh以下。

几组数据：

$0.68/KWh

根据我们估计，现环节经营一个直流快速充电站的年度电力支出

$0.45/kWh

假如借助于率有所提高，直流快速充电站能实现的电力成本

35%

假如充电站能避开峰时时段充电，PG&E's等电网推出的分时电价机制可帮助电站运营商将电费成本削减35%。

以上就是汽车小编给小伙伴们分享的关于<电动汽车充电站成本构成