节气门的功用是啥知识分享

车对开车新手来说，比会开车更至关重要的了解汽车熟悉汽车。最近汽车小编常常会被问到节气门是啥，<节气门的作用有哪些

<节气门作用更是啥？

节气门我觉得很通俗来讲就是相当于发动机的呼吸系统，跟我们的咽喉差不多，它是调节空气出入发动机的闸门，在外边的气体进到发动机的时候，气体就会和汽油混合造成能燃烧混合气，节气门的上端连接着空气过滤器，下端连接着汽车发动机主体，当造成了能燃烧的混合气就通过输送管道进到发动机，那么就会触发发动机的动力系统。

节气门的分类 1、传统拉线式

传统发动机节气门操纵机构是通过拉索（软钢丝）或拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。

<节气门作用：电子节气门

<

电子节气门关键通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，调节节气门的开启角度，那么就会调节进气量的大小。电子节气门的种类有电液式、线性电磁铁式、步进电机式和直流伺服电机式四种。

节气门的作用 1、表层作用

调节空气被发动机吸收的量，通过调节空气量进入发动机供给发动机足够的空气燃烧工作。

2、深层作用

节气门的开度代表发动机工作负荷，节气门开度越大，发动机工作负荷越大，（在同等驾驶速度的扭力越大，在同等扭力工作速度越快），节气门基本由油门踏板节气门拉线节气门开度传感器和节气门蝶阀组成。

节气门给发动机的进气量通过节气门开度供给ECU信号，ECU喷油器三极管导通的时间加长，喷油器打开的时间加长，喷油量增大，节气门关键作用是给ECU供给发动机负荷信号，设定一个基本喷油时间，就是节气门基本作用。

<节气门作用：节气门故障分类

电动节气门的构成大致可分归为以下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、调节器(有的沒有，直接由ecu管着、旁通阀。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20154/2565.html

1、硬故障

电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这我觉得是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。也就是说还比不上我们平常家电的电位器。滑动触点由一排精钢制的反爪构成，要注意，是反爪！这简直就是雪上加霜！除此之外，炭膜上一点保障剂基本都不凃，掉下的炭粉影响到接触不良，亮灯就不可防止了。

2、软故障

小伙伴们常常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的尘土对空气流量造成的关系超过了节气门的调节能力。

节气门全开是啥含义

不少新手，看到使用说明上的“防止节气门全开起动或驾驶。”一头雾水，不清楚是啥含义。里的节气门即一般情况下说的油门,

所谓节气门全开,就是在起动时把油门踩到底，但是这么发动机空载高速容易引起损伤.

防止节气门全开驾驶,有3个至关重要的目的，先是安全，然后能防止对汽车损伤，与此同时还有省油的效果。

节气门卡住是啥含义

小伙伴假如遇到节气门卡住这种状况，不用着急，应该拆开检测一下，大多数基本都是因为节气门轴卡死引起的，或积炭过多影响到的，以及拉线可能卡住了。

以上就是<关于节气门是啥有关知识的分享