电动汽车的“三电”是指什么？知识介绍

对<电动汽车的“三电”指的是什么？

<电动汽车的三电系统，三电系统耐心简单介绍--电控

现在，新能源汽车所使用的调节系统大多是在传统汽车调节器基础上，进而做好一点适应性的更改，通过发展变化而成适应于新能源汽车工作的调节软件。国内在电机、电控领域的自主化程度仍远落后于电池，部分电机电控核心组件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力，具备系统完整知识产权的整车企业和零部件企业仍是少数。随着国内电机电控系统产业链的逐步完善，电机电控系统的国产化率逐步提高，电机电控市场具有的增速有望超过新能源汽车整车市场的增速。

<电动汽车的三电系统，三电系统耐心简单介绍--电驱

电驱由三部分构成：传动机构、电机、逆变器。现在国内外电动车的传动机构基本都是单机减速，即沒有离合、沒有变速。未来各电动车企业将会在传动机构上添加复杂性，与此同时下降对电机、电机变阻器的需求，即提高性能，下降成本。

<电动汽车的三电系统，三电系统耐心简单介绍--电池

电池是与化学、机械工业、电子调节等有关的一个行业。电池的关键在电芯，电芯最至关重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元，其中，钴生产在刚果，但刚果地区动荡不安，与此同时当地保障政策限制钴矿石出口，因而钴的市场价钱变动较大。以便摆脱钴的成本对正极材料行业的负面关系，业内对正极材料的研究先往低钴方向发展，从333到523，到622，到811。811的电池正极材料配方中，钴含量不到10%，此款配方的电池未来一两年、两三年内就会有，因而投资钴材料的人士需谨慎。

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