冬天电动车怎么续航知识分享

非常多小伙伴基本都会有这么的困扰：冬季开启车里面空调，续航行程相应大幅降低。以至于非常多小伙伴在冬天宁可冻着，也不一定愿意开暖风。下面汽车小编给小伙伴们分享一下吧<，冬天电动车怎么续航

<冬天电动车怎么续航：简介

电动汽车也是同理：电动汽车蓄电池如若正常转动，要适宜的工作环境。这种环境对溫度的需要求极高，最佳溫度值是25℃。以这一溫度为界限，或高或低，蓄电池基本都会给出清楚的“反馈”。

当蓄电池工作溫度低于25℃时，电池容量会低于额定容量；当溫度高于25℃时，电池容量则高于额定容量。在0-25℃的范围内，溫度每降低一度，蓄电池的电容量就会降低1％；0℃以下，电容量降低会超过百分之一。与此与此同时，会对电池寿命引起必需关系。

受限于技术，市面能见到的蓄电池几乎基本都会受到气温关系，包含锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、盐酸电池等等。

假如说刚才的解释还不够具象，汽车小编找了网络中一个相当形象的例子。

在低温环境下，电池中的电解液黏度升高，则造成一系列的反应。比如，电池内阻上升，锂离子的扩散速度也相应变慢，最终影响到放电功率降低。

锂离子能比作搬家公司的货车，电荷则代表搬运的货物。正常溫度环境下（路况畅通），货车就好比驾驶在高速公路上，既快捷又高效。

低温环境下（路况拥堵）货车如同驾驶在早晚高峰的拥堵路段，平时20分钟的路程走了1小时也到不了。搬家公司货车的数量有限（电池中锂离子数量也是有限的）。所以，单位时间内，搬家公司运送的货物就变少了。

相反地，过了高峰拥堵路段后（电池工作溫度恢复正常），货车的运力则恢复到正常水平。

提到现在市面在售的电动汽车因为技术原因恨难逃出工作溫度的“魔抓”。那么，做为小伙伴的我们，哪些生活习惯能最大程度阻止行程锐减呢？

<<冬天电动车怎么续航：

非常多小伙伴在冬季给爱车充电的时候会发觉速度清楚变缓，这是由于电池电芯的溫度低于0℃时，系统就会自动给电芯加热，当电芯的溫度提升到5℃上下，这个时候系统才会给汽车充电。所谓的“随用随充”，指的是使用完汽车后，在电池溫度较高的状况下，立即给汽车充电。当然，做到这点对电桩的需要求较高，符合客观条件的要求于安有私桩的家庭。

出行前“预热”电池

汽车在驾驶中，电池处于持续放电状态，在放电流程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就同比较高，所以下车前你看到的还剩电量還是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压下降，BMS就会自动向下修正续航，然后就有了所谓的“掉电”现象。出行前，进而次起动充电，给电池预热。假如环境溫度低于0摄氏度时，则可选低温充电模式，给电池持续保温。

行驶生活习惯缩短损耗

这一条是老生常谈了，不但仅符合客观条件的要求于电动汽车。冬季开车时尽最大限度维持匀速驾驶，开车流程中防止猛加速猛刹车，尽最大限度维持匀速驾驶。这是个良好的行驶生活习惯，能有效果缩短电池能耗。

寻找溫度适宜的充电/停靠点

寒冷的冬季必需需要为爱车找一个溫度适宜的“港湾”。不管是停车還是充电，如若条件允许，最好选溫度适宜的环境。其中，室内地下停车场或封闭性车库是最好的选。在恒定溫度的情况下，有利于提升电动的活性，一方面能缩短续航行程的损失，除此之外充电时间和电量基本都会同比稳定。

预估电池余量，合理安排行程

在冬季使用电动汽车就必需需要提前熟练掌握爱车的续航状况，合理安排行程。大多数状况下，冬季电动汽车的续航行程普遍会降低10%-20%，相当于15公里-30公里上下。当寒冷冬季您的爱车行程减少到以上数值时，不必惊慌，是正常范围值。除此之外，在外出以前需要计划好行程，留有余量才能安心出门。

以上就是本站汽车小编给小伙伴们分享的<冬天电动车怎么续航