冬天轮胎气压多少合适胎压监测的方式分享

汽车轮胎无疑是我们汽车上最至关重要的配件之一，假如汽车轮胎气压太高的话轮胎会相当容易爆胎。那我觉得小伙伴们是知道的爆胎是一件很危险的一件事情，轻一点来说汽车爆胎会耽误我们的时间及金钱，重一点的话就是会有生命安全的。那么小伙伴们知道合适的汽车胎压是多少吗？今天汽车小编就为小伙伴们分享一下<冬天轮胎气压多少合适

<冬天轮胎气压多少合适：胎压

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将影响到汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关至关重要的作用。

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。

当前非常多车胎充入的并不是空气。对这些车胎，胎压需要求相当严格。而充入空气的车胎，和四季变换有联系。并且胎压与车的性能有紧密关联，比如舒适度及运载量，还可以关系车胎寿命。

气压是轮胎的命门，太高和过低基本都会减少轮胎的使用周期。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易有裂口，与此同时造成屈挠运动，影响到过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还可以使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压太高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性降低，使汽车在驾驶中受到的负荷增大，如遇冲击会造成内裂和爆破，与此同时气压太高还可以加速胎冠磨损，并使耐轧性能降低。

<冬天轮胎气压多少合适：合适的汽车胎压

1、根据国际GBT2978-2008规范的规定和需要求：

规范型轮胎：2.4-2.5bar

提高型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

2、要参考的其它因素：

（1）季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎规范气压为原则适度做好调高0.2bar上下。

b.热天：按汽车轮胎规范气压下限。

夏天车子露天停放，气压大多数能比规范低0.1bar上下，以免高温爆胎。

（2）装载负荷：

a.空载/半载：按汽车轮胎气压规范下限（汽车标示贴纸上的胎压能做为最低胎压参考值）。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压规范上限（轮胎标示上的最大胎压值能做为理论最高胎压的参考）。

（3）胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不同，测时需要注意。两者差距约0.3bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎驾驶不超过2公里。假如只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。

（4）开车路况：

a.颠幅较大路面适度按汽车轮胎规范气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.颠幅较小，能忽略，不必在意。

c.跑长途高速，胎压不可以太低，适度按汽车轮胎规范气压下限调高胎压0.2bar上下。

（5） 轮胎状况：

a.新胎：胎压能按汽车轮胎规范气压调高0.2bar上下。

b.旧胎：适度按汽车轮胎气压规范调低胎压，假如磨损严重的按汽车轮胎气压规范的下限。

c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按规范胎压适度做好调高0.2bar上下。

e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按规范胎压的下限。

f.各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压规范一般情况下是对原配轮胎，假如更換了轮胎，要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar上下。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常状况下最大安全充气气压3.4bar。

（6）备胎胎压：

备胎因为不常用，气压最好高些，免得用时因为气压过低失去应急的作用。大多数应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压。2.5-3.0 bar。

<冬天轮胎气压多少合适：胎压监测的方式

1.直接式胎压监测：接式胎压监测装置是借助于安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，借助于无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据做好显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

2.间接式胎压监测：间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压下降时，汽车的重量会使该轮的滚动半径将变小，影响到其转速比其他车轮快。通过相当轮胎之间的转速差别，以到了监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压做好监测。

3. 轮胎智能监控系统(TPMS)分享：它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相对，这种复合式系统能下降成本，克服间接系统不可以检查出多个轮胎与此同时有气压过低的缺点。但是，它仍然不可以像直接系统这样供给所有4个轮胎内实际压力的实时数据。

小伙伴们看完了汽车小编的分享之后小伙伴们是并不是对<冬天轮胎气压多少合适