电动汽车锂电池多少钱？电动汽车锂电池简单介绍

电动汽车是新能源汽车中相当受消费者欢迎的一种汽车了，电动汽车完全使用电力做好驱动，不进而使用燃油等做为燃料，所以，电动汽车同比于来说更加的节能环保，但是，续航能力长短的问题一直是电动汽车发展的瓶颈，非常多厂家以便突破这一瓶颈也是费了非常大的力气，特别是在电动汽车电池这一方面，汽车小编今天需要给小伙伴们简单介绍的就是<电动汽车锂电池

<电动汽车锂电池简单介绍：简介

“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M. S. Whittingham提出并先研究锂离子电池。因为锂金属的化学特性十分活泼，使锂金属的生产加工、保存、使用，对环境需要求十分高。所以，锂电池长期沒有得到应用。随着科学技术的发展，当前锂电池已经成以便主流。

锂电池大致可包括两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是能充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全系数、比容量、自放电率和性能价钱比均优于锂离子电池。因为其自身的高技术需要求限制，当前只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

<电动汽车锂电池简单介绍：电池寿命

想信绝大部分消费者基本都听说过，锂电池的寿命是“500次”，500次充放电，超过这一次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友以便能够延长电池的寿命，每次基本都在电池电量完全耗尽时才做好充电，这么对电池的寿命真的有延长作用吗？答案是不是定的。 锂电池的寿命是“500次”，指的并不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，进而由空充到满的流程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充满电。假如第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而并不是两个。因而，一般情况下可能需要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会缩短一点。但是，这一电量缩短幅度十分小，高品质的电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的 80%，非常多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。当然，锂电寿命到了最终后仍是要更換的。

而所谓500次，指的是厂商在恒定的放电深度（如80%）实现了625次上下的可充次数，到了了500个充电周期。

（80%*625=500）（忽略锂电池容量缩短等因素）

而因为实际生活的各类关系，特别是充电时的放电深度并不是恒定的， 所以"500个充电周期"只能做为参考电池寿命。

<电动汽车锂电池简单介绍：使用要注意

也称二次锂电池。在20℃下可储存半年以上，这是因为它的自放电率很低，而且大部分容量能恢复。

锂电池有的自放电现象，假如电池电压在3.6V以下长时间保存，会影响到电池过放电而破坏电池内部结构，缩短电池寿命。因而长期保存的锂电池应该每3~6个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V（锂电池最佳储存电压为3.85V上下）、维持在40%-60%放电深度为宜，不宜充满。电池应保有4℃~35℃的干燥环境中或防潮包装。 需要远离热源，也不一定需要置于阳光直射的地方。

锂电池的应用溫度范围很广，在北方的冬天室外，仍然能使用，但容量会下降非常多，假如回到室温的情况下，容量又能恢复。

以上就是汽车小编给小伙伴们简单介绍的<国产汽车锂电池