电动汽车换电池价钱电动汽车换电池贵吗

沒有电池的支持，电动汽车称之为思想丰富却不可以身体力行的傀儡。近年来，我国新能源汽车数量增速迅猛，据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年我国新能源汽车的产销量分别到了79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。累计新能源车保有量约180万辆，占全球市场保有量的50%以上。与此与此同时，新能源车电池问题也日益突出。大多数而言，动力电池的使用工作年限为5到8年，而我国投入市场的新能源汽车大约是从2012年前后先的，这就意味着从今年先，许多新能源汽车将迈入电池“更換期”。下面就和本站汽车小编一块围观<电动汽车换电池价钱简单介绍

<电动汽车换电池价钱简单介绍现在形势

根据锂电网等各类网站到消息现在动力电池生产成本在1300元/度，装车价在1700元！为什么有这一400元差异，生产企业卖给装车企业价钱是：生产成本+产品毛利，2016年汽车动力电池基本处于供不应求状态，产品毛利高，个人认为动力电池厂家毛利绝对会于30%，否则怎么会那么厂家上马电池项目？这400元差价我觉得就厂家电池毛利！

现在比亚迪唐换电池价钱：在4S看到报价单，唐换电池报价5万多元，唐18.5度电池，按面装车价计算1700*18.5=31405元，为什么3万电池换电池报价5、6万元呢？小伙伴们基本都知道汽车配件有所谓零整比，大多数300%是最经常遇见零整比，为什么有零整比，是由于汽车售后行业也必须挣钱，虽然汽车配件有平均零整比，但从实际来说越价钱越昂贵的配件零整比反而越低，电池是高额配件，零整比应该在200%上下甚至更低。按唐更換电池5.5万计算，电池零整比我觉得就50000/31405=160%，这在汽车配件中已经算是有良心零整比。

<电动汽车换电池价钱简单介绍未来电池价钱走势

国家电网电动汽车服务公司副总经理， 江冰在2017年发言中提到，到2020年汽车动力电池成本会降半，到2020年我觉得也就3年时间，那么进而过3年又会降半，也就说到2020年电池成本价钱会是650元，2023年是325元！我们需要注意个问题，新兴行业在刚先发展环节，毛利会就如当前30%，但经过几年后充分竞争，2023年毛利约20%，与此同时六年后整零比由当前160%降到130%。我们按2023年20%毛利计算2023年电池成本325元/度，加企业毛利就390元/度，那么小伙伴在4S换电池价钱约18.5*325*120%*130%=9379元，不到一万！

<电动汽车换电池价钱简单介绍怎么延长寿命

1.轻踩油门

新能源汽车在起步时假如猛踩加速，会影响到电池大电流放电，大电流放电容易造成硫酸铅结晶，那么就会损害电池极板的物理性能，关系使用周期。所以在此提醒广大小伙伴，起步勿着急。

2.在暴晒或在严寒天气下有损汽车

新能源汽车假如长时间在阳光下暴晒会溫度太高的环境会使蓄电池内部压力添加而使电池失水，引发电池活性降低，加速极板老化；而假如长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力造成急剧下滑的关系，并且对电池组性能会造成不利关系。有不少北方地区小伙伴反映，新能源汽车在冬季驾驶基本都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。

3.充电时间不宜太长

新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些基本都会减少电瓶寿命。在使用流程中，应根据实际汽车状况来决定充电时间及頻率，假如电量表指示灯亮起应尽快充电，否则影响到电瓶过度放电会关系寿命。并且充电时间不宜太长，否则会通过发展变化而成过度充电，使电瓶发热。如充电流程电瓶溫度超过65℃时，应该立即停止充电，以免发生危险。

归根到底，寿命是不可逆的因素，唯一好转的就得靠我们小伙伴的养护。特别是在平时使用中，小伙伴们依然需要与电池保养、电池更換打交道。电池电芯不但更換难度大、危险指数也相当高，要专业人员才能拆解电池，检查异样电芯并更換，其难度是组合电池的数倍。这一说法也得到上述技师的认可，他代表：“考虑到电池电芯更換的难度和专业性，未来厂家可能会根据城市要，集中一家售后服务中心做好电芯的更換。”，电池厂家不同、电池类型不同衰减差异也不一定同，而电池管理系统和电控系统也是关系电池衰减的因素，不可以针对某一车型给出明确的衰减量。希望汽车小编分享的关于<电动汽车换电池价钱简单介绍