北京电动汽车摇号政策北京新能源汽车摇号详情分析

新能源汽车在一线城市十分火热，特别是人口密度大的城市，有了新能源汽车倒是省了不少麻烦事。北京实施小客车摇号政策以来，非常多人把目光转向新能源汽车。不受“摇号”限制的新能源汽车近几年在北京销量猛增。当增长到必需数量的时候，即便不用摇号，购买指标也必须排很久。新能源汽车销量爆发式增长，既有环保理念、尝试新事物的主观选，也有普通汽车限购、新能源汽车补贴的客观助推。下面就和本站汽车小编一块看下<北京新能源汽车摇号详情分析

<北京新能源汽车摇号详情分析背景

2月底，北京市科委、经信委、财政局、城管委、出行委发布了《北京市推广应用新能源汽车管理办法》。同一天，北京刚刚释放出了5.4万个个人新能源购车指标。所以说，从这批指标先，只需市面上销售的纯电动车型，基本都能购买上牌！此前，进到工信部新能源推广目录名单的纯电动汽车，需在北京申请备案，通过后才能在北京销售、上牌，享受北京市优惠政策。而根据新出炉的《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，依法获得许可在中国境内销售的所有纯电动汽车和燃料电池汽车能直接在北京上牌，无需备案。

<北京新能源汽车摇号详情分析优势

此举一出，立即引来新能源汽车业界的欢声一片。对新能源车企来说，此次变化意味着地方保障的壁垒已经被彻底打破，困扰新能源汽车发展的一个至关重要的瓶颈被成功突破。对消费者关心的地方补贴问题，管理办法中显示，本市鼓励购买和使用新能源汽车，本市有关财政补助政策参照《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》另行研究制定。市财政局负责组织制定市级财政补助政策。

<北京新能源汽车摇号详情分析瓶颈

北京市小客车指标调控管理办公室发布公告，截至2018年4月8日24：00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2801318个，和2月份数据基本持平；累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个，相较2月份增加2.4万余个。除此之外，有50975家企事业等单位申请普通小客车配置指标83346个；有6213家企事业等单位申请新能源小客车配置指标8946个。 2018年北京小客车指标年度配额为10万个，其中普通指标额度4万个，新能源指标额度6万个。遵循规定，通过资格审核的个人示范应用新能源小客车指标申请，按申请时间先后顺序直接配置指标。当年指标额度用尽后，申请人轮候排序，因而2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽。假如遵循现在排队规则及指标配置数量计算，新能源个人指标或将排到2023年。

新能源汽车摇号能说在北京简直是“难上加难”，不少朋友也有鉴于此感到头痛。又有不少朋友咨询，当前把普通指标切换成新能源指标，还来得及吗？对这一问题，先，北京新能源指标政策到2020年依然会采取排队的方式，但是202一年后，政策还未公布。所以说，即便你当前把指标切换成新能源，假如政策依然是排队的方式，也只能在3年后，才能中签。但假如202一年，政策需要是有改变，万一改成跟汽油车一样，做好摇号，那就白白浪费了3年摇号的时间。所以，提倡假如只有一个号在摇指标，還是不用切了，虽然汽油车摇号比例1907:1（以之后会越来越高），也比白白浪费三年时间值得。其次，假如你手里有2个或以上的号进而摇汽油车指标，我提倡能改一个倍数最低的，切换成新能源指标，202一年如有幸政策不变，至少能中一个新能源号牌。下面就和本站汽车小编一块看下吧。汽车小编分享的关于<北京新能源汽车摇号详情分析