电动汽车的充电站了解多少？

新能源汽车是当前大家关注的重点，电动汽车的有给了大家更多的选，汽车的种类的不断更新，汽车市场上电动汽车多种多样，那么电动汽车中，大家关注的相当多的就是续航的问题，我觉得这一问题也有了多种的解决办法，那么其中一点就是有了<电动汽车充电桩

<<电动汽车充电桩：

在中国电动汽车充电站的发展是必定的，抢占先机也是企业的制胜之道。在现在的状况下，国家虽有大力倡导，各企业又蠢蠢欲动，但电动汽车走入寻常百姓家并不是短期内容易做到的。国家政策能给（购车补偿、上路等），而电动汽车充电站网则无法短期建，关键原因是给电动汽车快速充电要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须需要建专用充电网络，这关系到整个国家电网改造，国家电网大改造并不是小事，耗资巨大，从讨论、立项到成网，非一朝一夕能实现。

能较好的解决快速充电问题的方案是-换电站-借助于给汽车更換电池的办法代替漫长的充电流程。一辆汽车要配备两块电池，当一块电池用完后自动切换到另一块，此时可到换电站将用完的电池换下，装上满电的电池。而换下的电池由电站统一充电和维护，前提是充电站需要有相当数量的备用电池。这一办法优点是快速，用户换完电池就能上路，比加油基本都快。用这种办法进而加上停车场充电桩等铺助手段，想信电动汽车的遍布全国就近在眼前。

<<电动汽车充电桩

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这一流程叫作蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。

电动汽车充电技术充电办法的研究：

常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电流程中的温升和气体的造成所限制。这一现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有至关重要意义。

<<电动汽车充电桩

纯电动汽车具有不少优点。因为纯电动比传统汽车环保，而且纯电动汽车的调节我觉得比混合动力汽车需要简单。混合动力汽车一方面要调节发动机，另一方面要调节电池、电机，并且使电机和发动机的工作非常好地匹配，技术难度很高，相对之下，纯电动汽车要的电机转矩、功率调节需要简单些，与此同时电机的响应速度也更快。　现在关键需要解决的還是电池的问题，需要提高电池的寿命、提高续航行程与此同时下降成本。电池的管理和报废回收也是需要考虑的。　同济大学告诉授提倡未来能让小伙伴在充电站通过换一个蓄电池的方式做好电能的补冲，这么小伙伴不用等待充电的时间，方便快捷，而充电站也实现蓄电池的统一充电和管理，对提高电池寿命和方便旧电池的回收基本都是一个非常好的排除方法。　随着电池的性能进一步提高以及配套设施和管理方案的完善，纯电动汽车還是有很广阔的发展前景。

2014年6月27日《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014－2017年)》27日在京发布。遵循计划，北京将加快公共场所快速充电桩建设，到2017年全市将有一千0个快速充电桩亮相公共停车场等场所。

北京计划建设一千0个电动汽车快速充电桩将关键集中在公共停车场、出行枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业营销(4S)店、具备条件的加油站等地，为电动汽车出行供给便利。

今天汽车小编的简单介绍到这里就结束了，以上就是汽车小编简单介绍的有关<电动汽车充电桩的简单介绍，