汽车离合器工作原理是啥汽车离合器工作原理简单介绍

随着当前的社会发展，大家的经济水平提高了不少，汽车已经成以便家家户户基本都有的“基本配置”了，假如说起行驶汽车来，想信大部分有行驶证的朋友基本都沒有问题，但是假如说对汽车的了解，想信大部分的朋友们只有基本的了解，那么今天汽车小编就来为小伙伴们简单介绍一下<汽车离合器工作原理是啥

<汽车离合器工作原理是啥简介

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车驾驶流程中，行驶员可根据要踩下或抬开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速箱输入的动力。

<汽车离合器工作原理是啥功能

1.保证汽车平稳起步 起步前汽车处于静止状态，假如发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将因为突然接上动力突然前冲，不但会引起机件的损伤，而且驱动力也不一定足以克服汽车前冲造成的巨大惯性，使发动机转速急剧降低而熄火。假如在起步时借助于离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，因为离合器的主动部分与从动部分之间有着滑磨的现象，能使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，那么就会让汽车平稳地起步。

2.便于换档 汽车驾驶流程中，常常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的驾驶条件。假如沒有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷沒有卸除，其啮合齿面间的压力非常大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即便强行进到啮合也会造成非常大的齿端冲击，容易损坏机件。借助于离合器使发动机和变速箱暂时分离后做好换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，因为主动齿轮与发动机分开后运转惯量很小，使用合适的换档响应就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，那么就会防止或减轻齿轮间的冲击。

3.避免传动系统过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系因为旋转的惯性，仍维持原有转速，这往往会在传动系统中造成远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零部件容易损坏。因为离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了避免传动系过载的作用。

4.下降扭振冲击 汽车发动机的工作原理决定了其输出扭矩的不平稳。在做功冲程，燃烧室气体爆炸造成极大冲击扭矩，而在其他冲程，却是靠惯性反拖发动机。虽然发动机本身运转系具有的惯性可下降扭振，但还剩的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴造成不利关系。而离合器中的减振弹簧（切向分布），可显著下降发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。

<汽车离合器工作原理是啥工作原理

离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体做为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间能暂时分离，又可逐渐接合，在传动流程中又允许两部分相互运转。 现在在汽车上广泛使用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简叫作摩擦离合器)。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当行驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

以上就是汽车小编对<汽车离合器工作原理是啥