汽车空调修理一般情况下自检法简单介绍
我们又来到了1年一度的炎炎夏日啦!这一热度汽车小编根本不想出门啊!说好的西瓜呢,还并不是需要自己出去买。還是好好的待在有空调的房间里吧!可還是不可防止出门开车,不清楚各位小伙伴们有沒有同感,汽车里如同一个“蒸箱”一样。所以是离不开汽车空调的,但假如汽车空调出了一点故障我们需要解决办法呢!汽车小编今天就为小伙伴们简单介绍一下<汽车空调修理吧。
<汽车空调修理:一般情况下自检法
1.空调系统的压缩机带有离合器的,离合器吸合时压缩机才工作。假如压缩机损坏不可以切换到吸合状态,空调就不会制冷。假如冷媒相当足够,空调仍然完全不制冷,可能是压缩机停止工作,就需要考虑修理或更換压缩机。
2.假如发觉空调有异样的声响,需要仔细区分这些有响声来自何处。假如有响声来自空调系统内部,大多数是系统冷媒中有空气或水分,在冷媒蒸发膨胀时造成了有响声,行驶员感觉是中控台内部有响声;假如有响声来自空调系统外部,大多数是空调压缩机的有响声,在空调压缩机附近能感觉到响声。空调有响声多为冷媒成分中掺杂了空气和水分所引起。
3.假如抽加冷媒后仍然有有响声,而有响声位置位于压缩机附近,可能为压缩机内部机械结构损坏。假如一段时间后有响声复发,且有响声位置位于中控台内部,则多是因干燥瓶效率下降所导致。
4.当行驶员打开空调时,会从空调出风口喷出广泛白色呛鼻的气体,这些气体是气化后的冷媒。有这种状况,是因中控台内部的蒸发器有泄漏,这个时候就需要更換中控台内部的空调蒸发器了。
<汽车空调修理:仪表检查法
这种办法借助于成套雪种压力表查找故障位置。先关紧压力表的高压端和低压端开关,在停机状态下,将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的修理阀上,并借助于制冷装置中的制冷剂压力,排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机,维持在150rpm,鼓风机转速设在最高档,冷气设定在最大位置,处于“进而循环”状态。正常读数为:
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比规范值低,通过观察孔可见气泡。
原因:制冷循环漏气;制冷剂沒有定期补足。
处理:用测漏仪测漏,并做好修理,补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压,高压侧指示比正常值低,储液罐/干燥器前后管路有温差,严重时,储液罐/干燥器后管路有霜。
原因:膨胀阀或低压管路阻塞,储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气,针阀完全关闭。
处理:清除或更換有关部件和储液罐/干燥器,若压力泡漏气,更換膨胀阀。
3.高、低压两侧,压力表均指示比规范值高,冷凝器排出侧不热。
原因:制冷剂填充过量。
处理:排出多余制冷剂,使压力达标。
4.在高、低压两侧,压力表均指示比正常值高,但停机后,高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因:制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进到)。
处理:重新抽空加注,如仍有上述症状,更換储液罐/干燥器及压缩发动机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高,低压侧管路通过发展变化而成霜冻或深度冷凝。
原因:膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理:检测和重新接好压力泡或更換膨胀阀。
6.低压侧压力高,高压侧压力低,停机后,两侧压力立即趋于平衡。
原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,不可以有效果压缩。
处理:更換压缩机。
7.在低压与高压两侧,压力表指示值波动。
原因:因为干燥器超饱合,制冷剂中的湿气不可以除去,使膨胀阀中的针阀冻结,导致冰堵,当制冷剂不进而循环时,冰被周转热量解冻进而冻结成冰,这一流程反复循环。
处理:更換储液罐/干燥器及压缩发动机油,重新抽真空加注。
<汽车空调修理:感官检测法
1.压缩机转动状态:
①传动皮带是不是断裂或抬弛若传动皮带太抬就会打滑,加速磨损而不可以传递动力。
②压缩机内部有没有噪声。噪声可能是因为损坏的内部零部件引起的,内部磨损就不可以有效果压缩。
③压缩机离合器是不是打滑。
2.冷凝器及风扇状态:
①冷凝器散热片是不是被尘土覆盖,假如冷凝器散热片被尘土覆盖,冷凝器的效率就会大大下降。
②冷凝器风扇是不是转动良好。
3.鼓风机风扇转动状态
使风机在“低、中、高”三速度下转动,若有有响声或电动机转动不良,则应做好修理或更換,否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检测
①通过观察窗如看到广泛气泡,说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水,使其冷却,在观察窗口仍见不到泡沫,说明制冷剂过量。
②检测各装置连接处和接缝有没有油污,在连接处或接缝有油污,表明该处有制冷剂泄漏,应重新坚固或更換有关零部件。(可用检漏仪测漏)
5.暖通阀或热控风挡是不是关闭,其他风挡调节是不是正常(注:若压缩离合器不可以吸合,鼓风机风扇不可以转动,冷凝器风扇不可以转动等等,应先进到有关电气系统检测,如继电器、传感器、电路断路或短路,调节单元等)。
小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<汽车空调修理这一问题有了必需的了解了呢!那么小伙伴们喜不喜欢汽车小编今天为小伙伴们推介的这些汽车里面容知识呢!汽车小编觉得对夏天的来历,不用怕一万就怕万一所以還是需要多学习一点关于汽车空调的知识。最后希望汽车小编的简单介绍能够排忧解难到小伙伴们。