增程式电动汽车有哪些？增程式电动汽车简单介绍

<增程式混合动力轿车推介

<增程式电动汽车简单介绍：宝马 i3

宝马I3为五门四座车型，车长4020mm，轴距2570mm，需要比宝马1系小一圈，前部依旧是保留经典的宝马双肾近期格栅设计，但是因为是纯电动汽车格栅是封死的,由于i3的尺寸相当小巧紧凑，轮廓和线条基本都相当圆润可爱，看上去就是一副灵活轻巧的个性样子。

宝马i3内饰设计与其他宝马车型有着十分大的区别，虽然在用料上并不强调豪华感，但是在选材上却十分考究。大面积的细纹桉木内饰面板，不但手感出众，颜色也很有质感。在宝马i3中控台和车门上，我们还能见到一种看起来像是毛纺的纹路材质，而手按在上面，却又像硬塑料一样很硬，而实际上它是一种非化纤的天然纤维。

<增程式电动汽车简单介绍：雷克萨斯 CT 200h

因为并不是是换代，所以相对于老款车型，新款雷克萨斯CT200h在外形方面沒有做好大刀阔斧的改变，仅仅是对车头和车尾做好了升级。升级后整体更加动感、精致。

内饰方面，做为一次中期改款，CT 200h的内饰也做好了升级，中控台上方添加了一块7英寸液晶显示屏，人机交互系统升级为滑鼠式设计。除此之外，仪表盘右侧还添加了一块独立的液晶显示屏。

做为一款豪华品牌车型，其配置自然不会让人失望。安全配置方面，CT 200h全系均配有前/后排安全气囊、 前排侧气囊、膝部气囊、上坡铺助等配置。舒适性配置方面，CT 200h全系车型标配了真皮/多功能方向盘、无钥匙起动、语音调节系统等配置。

将前排座椅调节至最低，前后调节至合适位置，身高168cm的体验者头部约有一拳三指的空间余裕。维持前排座椅不动，体验者进到后排，其头部空间约一拳，腿部空间约两拳，对一台紧凑型两厢车来说表现症状已是不错。

动力方面，CT 200h与老款车型维持一致，其混动系统由一台最大功率73kW（99Ps）/5200rpm的1.8L发动机，以及一台功率60kW（82Ps）的电动机组成。与之相匹配的变速箱为E-CVT无级变速箱，其中“B挡”为能量回收挡位。

混动车在国内本来就是个不大的细分市场，更何况是豪华品牌混动车型。而雷克萨斯CT 200h自201一年上市至今，就一直撑起了此级别市场的半边天。20万出头的起售价、较高的配置水平和靠谱的混动系统，基本都是它能够深入人心的有力确保。

<增程式电动汽车简单介绍：奥迪A1e-tron增程版

奥迪A1 e-tron增程版在纯电动模式下，汽车可连续驾驶50km，假如行程超过50km，则可通过安装在行李舱下方的小型发动机对蓄电池做好充电，添加汽车行程。该发动机排量为254ml，峰值转速到了5000r /min，带动能造成15kw功率的发电机，二者总重仅70kg。

电控系统负责采集目的地、路线概况等驾驶数据，以便在要时自动起动增程发动机。行驶者还能根据要选打开和关闭增程发动机。增程发动机搭配的汽车油箱容量为12l，设计增程距离为200km。该增程发动机噪音低，几乎不造成振动，具有良好的行驶体验。

增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上，装备一个小型的铺助发电机组以备电池电量不足时为电池充电，我们简称这一小型铺助发电机组为“增程器”。由此，《新能源汽车新闻》也想说明，在一点政策文件中“插电式混合动力（含增程式）”的表述是不准确的。以上就是本站汽车小编为小伙伴们简单介绍的<增程式电动汽车简单介绍。