电动车开空调对续航行程的关系大吗？

新能源汽车是当前大家先考虑的，电动汽车的有使大家有着新的选，你们出行选汽车的原因是啥呢？当然是相当舒适的选，还有出行的方便，当前的夏天已经到了，那么在这炎热的夏天里，出行相当至关重要的就是开空调了，那么问题就有了<电动车开空调对续航行程的关系大吗

<<电动车开空调对续航行程的关系大吗

开空调后，耗电量有沒有清楚变化，与开暖风相对，哪个更费电？

<特斯拉MODEL S

显然开空调更耗电。具体表现症状在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速降低了。

<众泰E200

有变化，空调比不上暖风耗电。

<江淮iev5

开冷风同比开暖风对耗油的关系并不大，耗电量关键是看时间，上班路上假如40分钟上下，也就是添加2%上下耗电量（不开空调11-12%，开空调13-14%的耗电量），开暖风耗电可比这一多多了，去年一冬天也基本上没怎么开暖风，一路冻着。

<北汽新能源

北汽新能源的电动车在夏天开空调的耗电量十分小，进而加上制动能量回收的效果，城市里消耗很小。在冬天，因为气温过低，电动车会把一部分的电量去给锂电池保温，冬天开暖风的话，会额外消耗大约30%锂电池的电量。

<宝马i3

开暖气和开冷气基本都会缩短30公里续航行程。

<<电动车开空调对续航行程的关系大吗：怎么相当省电

<特斯拉MODEL S

与传统车类似，假如汽车智能化程度较高，能用手机APP提前开窗通风，开窗驾驶一段距离等。

<众泰E200

我省电的秘诀是低速的时候对角线开窗通过气流降温；高速驾驶的时候开空调降温。由于我的车型是众泰E200，空调无法变挡，能手动调整，感觉溫度降下来了，迅速关掉空调，热的受不了了进而打开。

<江淮iev5

开空调想省电无非是开开停停，凉了就关一会AC，热了进而打开。

<<电动车开空调对续航行程的关系大吗：注意些什么

<特斯拉MODEL S

电池的工作适宜溫度大多数在10度到45度之间，电池放电时还可以发热，所以尽最大限度选在阴凉地做好充电。

<众泰E200

第一，夏天充电，应该防雷（充电接头的接地线必需需要接，多数车上基本都有这种设计，不接地线就充不了电，点赞）第二，需要小心熊孩子和复杂的中国人，好奇害死猫。第三，夏天充电的时候必需需要将电线铺开，不可以打卷儿。好多人不明白电磁感应原理，加上电线叠加在一块，电线的发热足以引发危险。

除此之外，我充电是在地下车库，不管是防热還是防水基本都有天然优势，有条件的還是应该在地下充。

江淮iev5

下雨打雷的时候尽最大限度别在露天的充电桩充电。夏天天气太热的话，空调会自动起动给电池降温，这一不用管，仅仅是听着嗡嗡嗡的特别不踏实...

<宝马i3

假如有固定充电桩，热天用车关系不大。

高温行驶对耗电量、续航行程有没有关系？

<特斯拉MODEL S

高温天气肯定对耗电量有关系，空调耗电更多，驱动电机效率降低，一点车载电器的效率也会降低，热循环调节系统频繁起动工作等基本都会添加耗电量。