2018年新能源补贴多少新能源汽车补贴政策简单介绍

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<新能源汽车补贴政策简单介绍：调整方案

21日，工信部对外发布了新能源汽车的调整方案，未来将调整财政补贴政策，包含设置中央和地方补贴上限，并调整资金发放方式，由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广状况核查，与此同时提高补贴车型的准入门槛等等。

分析人士指出，新能源汽车财政补贴方案调整，将有利于建立更为完善的产业环境，有效果杜绝“骗补”现象的继续有，与此同时推动优质新能源汽车企业快速发展，防止整个行业在低技术层面恶性竞争。

<<新能源汽车补贴政策简单介绍：

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遵循新规范，新能源汽车补贴将维持2016－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适度调整客车和专用车补贴办法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，避免有地方配套补贴规范太高现象。

而现有政策仅对新能源汽车具体车型的补贴有明确规范，统计数据显示，2009年我国先对新能源汽车起动补贴，截至2015年底，中央财政已经累计发放了补贴资金334.35亿元。

中汽协常务副会长董扬代表，遵循国际经验，扶持产业政策更多依靠税收优惠等手段推动，但国内则是直接补贴现金，但市场发展变化较快，需要实时做好动态调整。

事实上，我国当前已经执行了对新能源汽车补贴规范退坡政策，2017年至2018年新能源汽车补贴规范较2016年降低20%，2019年至2020年降低40%，2020年以后补贴政策将全方位退出。

<<新能源汽车补贴政策简单介绍：

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除了设置中央与地方的补贴上限之外，在新的补贴规范方案中，也改变了补贴资金拨付的方式。也就是从2016年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广状况核查。

遵循以前的管理办法，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售

去年12月，我国新能源汽车销量与上牌量有巨大差额，被曝出部分车企有骗取财政补贴的行为。今年1月四部委展开全方位的调查后，在已经曝光的骗补汽车中，便关系到中央补贴资金10.1亿元。其中，金龙联合汽车工业（苏州）关系到金额最为巨大，在其申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，多申报中央财政补助资金5.19亿元。

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有消息透露，新规定不进而以单一技术规范做为参照。在乘用车领域，将会多出电池系统能量密度规范需要求，不进而单纯遵循续航行程划分。而新能源客车则是摒弃了遵循车身长度与续航行程的指标，加入了电池系统的能量密度，与此同时对快充与非快充做好有效果区分等。

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