电动汽车开空调耗电量电动汽车空调测试简单介绍

我们当前正在炎炎夏日的笼罩中，想信非常多的小伙伴们基本都受不了这一天天持续上涨的溫度。特别是长时间开车的各位车友们，应该基本都能体会到车里面的溫度。所以就有非常多的小伙伴们当前开空调，那么小伙伴们知不清楚<电动汽车开空调耗电量

<电动汽车开空调耗电量：电动汽车空调

汽车空调系统结构原理汽车空调由压缩机、冷凝器、空调管路、蒸发器和电气线路等组成。它借助于制冷剂的不断变频循环来到了制冷效果。液体制冷剂的特点是能在常温下汽化，遇热时变成蒸气吸收周围的热量，遇冷时变成液体释放本身的热量。空调系统就是借助于制冷剂这一特点将车厢内区域的热量带走，转移到车厢以外的地方去。 汽车空调系统检测维护压缩机：压缩机的安装支架不允许抬动。传动三角皮带抬紧适宜，过抬会导致打滑，引起压缩机转速降低，制冷量不足；太紧又加剧皮带磨损，引起曲轴轴承过早损伤。压缩机冷冻发动机油油面高度应在规定范围内，正常状况下冷冻发动机油消耗量极少，假如从压缩机的视油镜片中看不到冷冻发动机油，则说明冷气系统有泄漏现象，应立刻修理。冷凝器：为保证整个空调系统能正常工作，制冷效果良好，维持冷凝器表层的清洁是至关至关重要的。有鉴于此，常常清洗冷凝器，避免油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。清洗时要注意不用把冷凝器散热片碰倒，更不可以损伤管子。蒸发器：在蒸发器的进风口处，大多数基本都装有空气滤网。

<电动汽车开空调耗电量：电动汽车空调测试

1、将电量充到了100%，开车电脑显示续航行程256km。打开空调，将溫度调至最低，并且将风量调至3级，开启内循环模式，然后出发。驾驶的路况为30%的拥堵路段和70%的畅通路段。回到出发地点，开车电脑显示还剩续航行程218km。

2、将电量充到了100%，开车电脑显示续航行程同样显示256km。将空调系统完全关闭，打开所有的车窗，并且同样开启内循环模式。回到出发地点，开车电脑显示还剩续航行程221km。

3、开启空调对电动的车续航行程的关系，并不清楚。我们以同样的速度、在相似的路段驾驶42km以后，开启空调耗电量只添加了2%上下，大约为0.83kwh。

<电动汽车开空调耗电量：制冷系统

半导体制冷又叫作热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，沒有运转件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩流程。在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，与此同时造成电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端，发生电子-空穴对的复合，与此同时通过热交换器散热，相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结。

热电空气调节具有以下特点：热电元件工作要直流电源；改变电流方向即可造成制冷、制热的逆效果；热电制冷片热惯性十分小，制冷时间很短，在热端散热良好、冷端空载的状况下，通电不到1min，制冷片就能到了最大温差；调节组件工作电流的大小即可调节制冷速度和溫度，溫度调节精密度可达0.001℃，并且容易实现能量的连续调节；在良好设计和应用情况下，其制冷效率可达90%以上，而制热效率远大于1；体积小、重量轻、结构紧凑，有利于减小电动汽车的整备质量；可靠性高、寿命长并且维护方便；沒有运转部件，因而无振动、无摩擦、无噪声且耐冲击。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<电动汽车开空调耗电量