电动汽车冬天开空调跑多少公里电动汽车开空调续航行程

炎热的夏天又到了，身为一个怕热星人，汽车小编恨不允许天天在室内待着，近几天，华北地区更是持续高温，空气中的燥热加上地面上的余热，待在外面就宛如待在一个烤箱中，这一时候大家往往基本都会待在空调房或空调车中，那么<电动汽车开空调跑多少公里

<电动汽车开空调续航行程简介

开空调后，耗电量有沒有清楚变化，与开暖风相对，哪个更费电？

特斯拉MODEL S

显然开空调更耗电。具体表现症状在汽车的加速性能，就是加速时间变长了，爬坡能力变小了，最高车速降低了。

众泰E200

有变化，空调比不上暖风耗电。

江淮iev5

开冷风同比开暖风对耗油的关系并不大，耗电量关键是看时间，上班路上假如40分钟上下，也就是添加2%上下耗电量（不开空调11-12%，开空调13-14%的耗电量），开暖风耗电可比这一多多了，去年一冬天也基本上没怎么开暖风，一路冻着。

北汽新能源

北汽新能源的电动车在夏天开空调的耗电量十分小，进而加上制动能量回收的效果，城市里消耗很小。在冬天，因为气温过低，电动车会把一部分的电量去给锂电池保温，冬天开暖风的话，会额外消耗大约30%锂电池的电量。

宝马i3

开暖气和开冷气基本都会缩短30公里续航行程。

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怎么使用空调相当省电，有没有小窍门？

特斯拉MODEL S

与传统车类似，假如汽车智能化程度较高，能用手机APP提前开窗通风，开窗驾驶一段距离等。

众泰E200

我省电的秘诀是低速的时候对角线开窗通过气流降温；高速驾驶的时候开空调降温。由于我的车型是众泰E200，空调无法变挡，能手动调整，感觉溫度降下来了，迅速关掉空调，热的受不了了进而打开。

江淮iev5

开空调想省电无非是开开停停，凉了就关一会AC，热了进而打开。

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高温行驶对耗电量、续航行程有没有关系？

特斯拉MODEL S

高温天气肯定对耗电量有关系，空调耗电更多，驱动电机效率降低，一点车载电器的效率也会降低，热循环调节系统频繁起动工作等基本都会添加耗电量。

众泰E200

我也曾经思考过这一问题，但事实表明，溫度高的时候，电池活性更强，可用电量更多，续航行程也同比增大；至于高温天的驾驶耗电量，最大的变化就是来自于空调是不是打开和开的强度区别了。

江淮iev5

高温对电池关系不大，基本上没什么关系，但是低温关系就特别大。

以上就是汽车小编对电动汽车开空调续航行程的全部简单介绍了，通过上文的简单介绍我们能看出对<电动汽车开空调续航行程