汽车离地间隙 在平时行驶中意味着什么知识简单介绍

今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是<汽车离地间隙 在平时行驶中意味着什么

<<汽车离地间隙 在平时行驶中意味着什么：

简单讲，“离地间隙”就指的是地面与汽车底部刚性物体之间的距离。我们平时所说的离地间隙就是汽车的“最小离地间隙”。大多数，汽车厂商所标明的“最小离地间隙”多数是在汽车处于规范满载状态下测量得到的。

<汽车离地间隙 在平时行驶中意味着什么：

各车型的最低离地间隙的数据是多少，均统一由车企自行公布，大多数也不一定会标记汽车最小离地间隙是“满载還是空载”。从普遍性而言，日韩车型偏向于使用空载时的最小离地间隙，而欧美车系则较多使用满载离地间隙。因而，消费者购车时假如十分看重汽车的通过性，则必需需要留意购车宣传单上标记的最小离地间隙，到底是满载還是空载状况下的数据。

大多数，满载后汽车底盘离地面的最小距离，根据悬挂不同，普遍需要比空载时低10~50mm不等，有些运动风格的车原厂离地间隙低，满载的重量增幅不大，最小离地间隙和空载离地间隙的差距并不是非常大。购车时在满员承载的状况下，可真实感受汽车底盘的高度。

对普通家用车，只需路面沒有高坡深坑或障碍物，大多数不用求离地间隙太大，能保证汽车的舒适性、稳定性即可，大多数最小离地间隙在110-150mm。

对跑车，离地间隙大多数基本都在100mm上下，这需要是在马路上，必定是托底。但跑车低的底盘间隙是以便提高轮胎的抓地力，提高赛车的车速和高速过弯的稳定性(不发生侧滑和侧翻)。

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离地间隙是权衡一辆车能不可以通过坑洼不平路面的最直接参考数据，会同时影响到整车的通过性、动态的稳定性及外观的协调性等。SUV的最小离地间隙，大多会设计得较高，那是以便提高野外的通过性能。大多数SUV的最小离地间隙设计在200-250mm。假如小于200mm，通过性能就越差，偏向于城市SUV;离地间隙大于250mm，通过性能就越好，注重野外表现症状，属偏向纯粹越野型SUV。

好了，汽车小编今天给小伙伴们简单介绍的<汽车离地间隙 在平时行驶中意味着什么