成全基本都新能源汽车补贴政策新能源汽车补贴政策

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<新能源汽车补贴政策：补贴比重

财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2017年1月1日起，将调整完善新能源汽车补贴规范。国六规范的实施，限制了一大批燃油汽车的批售与生产，新能源汽车补贴逐年在缩短，最终坑害的還是我们广大消费者。

这几年，中国新能源汽车产业从无到有，逐步发展壮大，整车和动力电池产销量迅速扩大，技术水平清楚提升。中国汽车工业协会12月12日公布的统计数据显示，今年1到11月中国新能源汽车生产42.7万辆、销售40.2万辆，同比分别增长59.0%和60.4%。新能源汽车产量占同期汽车产量的比重为1.7%。

但是，对新能源补贴政策却骤然降低，相对此前出台的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，新政规定2017~2018年新能源乘用车的国家补贴额度在旧版规范基础上退坡20%，而地方补贴额度则不允许超过国家补贴额度的50%。这就预示着与2016年相对，消费者在2017年购买相似配置的新能源汽车时，购车所能获得的补贴将最多缩短4.4万元。

<新能源汽车补贴政策：补贴方式

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根据新政，国家补贴和地方补贴以新能源乘用车续航行程为界限，共包括四个级别，其分别为续航行程≥100公里，＜150公里；续航行程≥150公里，＜250公里；续航行程≥250公里；插电式（增程式）新能源乘用车续航行程≥50公里。

与之同比应的国家补贴分别为2万元、3.6万元、4.4万元以及2.4万元；较退坡以前相对，分别下降了0.5万元、0.9万元、1.1万元以及0.6万元；除此之外，地方补贴不允许超过国家补贴的50%。这意味着消费者2017年购买新能源汽车较2016年相对将分别少获得2万元、3.6万元、4.4万元以及2.4万元补贴。

同样因为厂商2017年制定的车型价钱沒有出台，比亚迪新能源汽车现在在广州市场上，遵循国补+1万元地补做好销售，而厂商一旦公布售价，经销商将对地补金额做好“多退少补”调整；除此之外，在上海，上汽荣威新能源汽车仍在遵循2016年的补贴政策执行，据其经销商代表，新的价钱政策将很迅速取代老版政策，而终端销售价钱也很可能高于去年。

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