电动汽车国家补贴规范有哪些需要求？

对新能源汽车的发展我们国家一直基本都是相当重视的，购买新能源汽车我们国家会给出一点新能源汽车补助来减轻小伙伴们购车的压力，这在必需的程度上刺激了新能源汽车的销售量，对哪些新能源汽车能有补助这小伙伴们必需会相当关心吧，<电动汽车国家补贴规范有哪些需要求，

<电动汽车国家补贴规范：2017电动汽车国家补贴政策

一、该政策对乘用车补贴变化不大，仅遵循补贴既定退坡机制降低20%，

电动汽车国家补贴政策。

(一)对纯电动乘用车

1、添加了能量密度的需要求，需要求电池能量密度不小于90WH/KG，能量密度越高，补贴也就比较多。

2、添加了最高车速的需要求，需要求30分钟最高车速不低于100KM/H

3、根据汽车的整备质量M，添加了对百公里耗电量Y的需要求：

当M<=一千KG时，Y<=0.014M+0.5

当M<=1600KG时，Y<=0.012M+2.5

当M>1600KG时，Y<=0.005M+13.7

(二)对插电式混合动力车

1、需要求续航行程R不小于50KM，补贴2.4万

2、当R<=80KM时，需要求混合动力运转状态下的燃料消耗量与现有燃料消耗量规范中限值相对小于70%

3、当R>80KM时，根据其整车整备质量M，对纯电动驾驶时百公里耗电量Y的需要求与纯电动乘用车的技术需要求相似

4、对能量密度<=120WH/KG的，根据续航的不同，分别给与2万，3.6万，4.4万的补贴，而能量密度高于120WH/KG的则给予1.1倍，即2.2万，3.96万，4.84万的补贴。

二、对客车补贴退坡幅度较大，到了40%以上

(一)对非快充类纯电动客车

1、需要求客车能量密度需要>=85WH/KG，补贴基数为1800元/KWH，上限23万

2、对能量密度在8595之间的，给予0.8倍补贴，即1440元/KWH，按最高补贴额度算，需装159.7度电

对能量密度在95115之间的，给予1倍补贴，即1800元/KWH，按最高补贴额度算，需装127.8度电

对能量密度在115WH/KG以上的，给予1.2倍补贴，即2160元/KWH，按最高补贴额度算，需装106.5度电

3、需要求续航行程不小于200KM

4、需要求电池系统重量占整车整备质量的比例<=20%

5、对百公里能量消耗量EKG需要求到了以前版本的最高需要求，即EKG<=0.24WH/KM.KG

(二)对快充类纯电动客车

1、遵循快充充电倍率做好补贴，需要求快充倍率不低于3C，补贴基数三千元/KWH,上限20万

2、当充电倍率在3C5C时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，按最高补贴额度算，需装83.3度电

当充电倍率在5C10C时，给予1倍补贴，即三千元/KWH，按最高补贴额度算，需装66.7度电

当充电倍率大于10C时，给予1.4倍补贴，即4200元/KWH，按最高补贴额度算，需装47.6度电

3、电池系统重量在整车装备质量中的占比<=20%

4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG

(三)对插电式混合动力客车

1、遵循节油率做好补贴，需要求节油率不低于40%，补贴基数三千元/KWH，补贴上限10万元

2、当节油率<=45%时，给予0.8倍补贴，即2400元/KWH，，按最高补贴额度算，需装41.7度电

当节油率<=60%时，给予1倍补贴，即三千元/KWH，按最高补贴额度算，需装33.3度电

当节油率>60%时，给予1.2倍补贴，即3600元/KWH，按最高补贴额度算，需装27.8度电

3、汽车动力电池系统在整车装备质量中占比<=20%

4、单位载质量能量消耗量EKG<=0.24WH/KM.KG。

<电动汽车国家补贴规范：新能源专用车

老版的补贴规范仅以续航行程为参考，而新版的补贴草案则既需要考虑续航行程又需要考虑电动汽车应用电池的系统质量能量密度、百公里耗电量， 以及30分钟最高车速不低于100km/h的需要求，采取分段超额累退方式给予补助。纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量Ekg不高于 0.5Wh/km.kg。在插电式混合动力乘用车方面，纯续航行程超过50公里，便有到了2.4万国补补贴资格，但需要考虑B状态燃料消耗量等条件。

新能源汽车的补贴能减轻非常多想购买汽车但是条件不允许的家庭的压力，对补贴的条件有多朋友是不了解的，汽车小编今天为小伙伴们简单介绍了一下，小伙伴们多少了解了一点吧。好了关于<电动汽车国家补贴规范有哪些需要求