纯电动汽车空调用电量电动汽车空调耗电量是并不是非常大

新能源汽车需要走进千家万户，自然它身上的有关知识我们是需要了解的。在节能减排的大背景下，新能源汽车将会是未来汽车行业的发展趋势。与此同时一点身处大城市的朋友，想买车着急摇不到号，而选购一辆新能源汽车这些问题基本都迎刃而解了。冬天已经悄然来到，驾驶流程中开空调可是少不了，那纯电动汽车怎么开空调呢，会关系续航吗，可能非常多小伙伴也有类似的疑问，下面就和本站汽车小编一块围观<纯电动汽车空调用电量有关知识简单介绍

<纯电动汽车空调用电量有关知识简单介绍背景

新能源汽车虽然不用烧油，但是其续航行程、快速充电问题，一直是消费者相当关注的。就现在而言一点高端纯电动汽车综合续航行程可达400公里以上。大多数的车型也到了了300公里以上，只需不常常跑长途，纯电动汽车還是很有诱惑力的。撇开账面数据，着眼实际用车状况，纯电动车型还有非常多现实问题是无法回避的。就比如，当前天热了，车里面需要开凉风，空调制冷会不会关系到实际续航行程？

<纯电动汽车空调用电量有关知识简单介绍剖析

纯电动车一般情况下制冷使用电动压缩机，制热使用ptc，基本都是耗电工作，必定会关系驾驶行程。至于关系大小，也是空调系统能耗问题，相当复杂。需要评估关系大小，先需要确定驾驶工况，环境溫度，湿度，光照强度等因素，通过对比压缩机功率，鼓风机功率，电子风扇功率等数据来对比。

<纯电动汽车空调用电量有关知识简单介绍解决措施

空调能耗当然越低越好，想需要下降能耗，通过以下几个方面：1.提高冷凝器换热效率，通过优化进风面积，机舱背压来优化空气流场，通过密封结构来防止热风回流。2.通过优化空调系统零部件选型，及各零部件调节策略，优化风口的流场。3.通过优化自动空调的调节策略。总之，这是一个空调性能与能耗的平衡，除此之外还可以关系到到冷却系统的平衡，是相当复杂的，需要通过前期设计，匹配及后期试验来做好。而且随着汽车技术的不断提高，一点新型的空调系统，能够实现节能高效的制热和制冷。热泵空调系统就是其中之一，它在制热上具有PTC电加热无法比拟的高效特性。未来有望成为电动汽车空调的发展趋势。

电动汽车开开空调对用电量肯定或多或少会有关系，这毋庸置疑。进而加上本身买车是以便添加便利和出行的舒适性，不至于以便省电不开空调。但是，关系到续航行程对跑长途而言也是个硬伤。所以，纯电车型热天和冬季，尽最大限度防止室外停车，要注意空调内外循环模式的切换。也能使用一点电热座垫，来提升座椅的溫度耗电量会小非常多。以上就是汽车小编分享的关于<纯电动汽车空调用电量有关知识简单介绍