电动汽车开空调用发动车吗？热电制冷空调系统简单介绍

新能源汽车发展的十分的不错，让我们看到了新能源汽车未来的前景一片光明。新能源汽车的有也让我们知道了科技的强大，让我们体验到了绿色出行健康生活的感觉。那么对电动汽车上的一点小知识小伙伴们又了解多少呢！今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<电动汽车开空调用发动车吗

<电动汽车开空调用发动车吗：开空调用发动车吗

假如是电动汽车的空调，是能在汽车不发动的状况下开空调的；

但普通的燃油汽车是不能的，由于普通燃油汽车的空调是靠发动机来带动的，假如不发动汽车，就没法用空调。

<电动汽车开空调用发动车吗：热电制冷空调系统

热电技术自20世纪50年代末发展起来，其理论基础是泊尔帖、赛贝克物理效应。原理是N型和P型半导体通过金属导流片连接，当电流由N通过P时，电场使N中的电子和P中的空穴反向流动，它们造成的能量来自晶格的热能，于是在导流片上吸热，在另一端放热，造成温差。

因其具有独特的优点而得到了较广泛的应用，解决了许多特殊场合的空气调节问题，满足了大家在特种场合的要。现在，该项技术已经应用到汽汽车冰箱、核潜艇空调器、宇航员及坦克乘员的空调服等方面。我国在20世纪60年代先对热电技术做好了研究，并生产出性能良好的热电材料。

热电堆制冷量随工作电流及冷热端温差变化曲线如图2-16所示，由图可见制冷量随工作电流变化而变化。因而，能通过调节冷却器或散热器的工作电压改变其工作电流，那么就会改变其制冷量，来调节车里面的送风溫度。

<电动汽车开空调用发动车吗：余热制冷空调系统

现在借助于余热的空调制冷技术一般有氢化物制冷空调、固体吸附式制冷空调以及吸收式制冷空调，其工作原理、特点、系统组成不尽相似。氢化物空调指的是借助于金属氢化物做为介质，通过在不同溫度下金属氢化物释放或吸收氢气的特点而实现制冷。

固体吸附式制冷是借助于某些固体物质在必需溫度、压力下能吸附于某种气体或水蒸气，在另一种溫度、压力下又能把它释放出来的特性，通过吸附与解吸流程影响到压力变化，那么就会起到压缩机的作用。吸收式制冷也是以热能为动力，借助于由两种沸点不同的物质组成溶液具有的气液不平衡特性来完成制冷循环。溴化锂和氨水吸收式制冷是最经常遇见的吸收式制冷。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<电动汽车开空调用发动车吗