电动汽车是不是是机动车吗知识简单介绍

<电动汽车是不是是机动车吗

<电动汽车是不是是机动车吗：简介

面向2025年，锂离子电池、燃料电池等电动化技术基本都会全方位成熟；新能源、可进而生能源，以及电动车基本都将在2020年到2025年到了性价比的拐点。“这两个是天然的绝配组合，智能化也会突飞猛进，所以2025年上下是全方位突破的关键转折点。”欧阳明高说道。

对电动化技术的发展，欧阳明高称，在纯电动技术领域，到2025年纯电动汽车性价比会实现大突破，基于全生命周期的成本，计算燃油汽车的价钱和全生命周期的花费，燃油车和电动汽车将会持平，除此之外最严格的排放法规即将实施，燃油机的成本将会升高，拐点即将到来。

在混合动力技术领域，欧阳明高特别提出，纯电插电混合动力在城区短途用电，高速、长途用油，根据中国的乘用车出行特征，能省油80%以上，是中国优势的技术路线。除此之外，在燃料电池领域，欧阳明高认为2025年到2030年会有新一代的氢能技术的有，燃料电池技术将会成熟，推广累计将会到了五到十万辆，标志性的车型是燃料电池的大型SUV。预计今后五到十年，中国燃料电池的国际地位有可能与中国锂离子电池水平相当。

多方资料显示，不管是电动汽车销量還是电动汽车技术，我国电动汽车产业基本都具有比较清晰的规划。更至关重要的是，电动汽车对能源产业还有着更近远的意义。“根据中国汽车工程学会的预测，2030年电动汽车销量是八千万到一亿辆，小伙伴们共同认为所有的销量指标基本都会提前达到，所以说2025年，保有量就会到了五千万到八千万，这是极有可能的，我们必须提前做好预备，为能源革 命做好预备。”欧阳明高称。

<电动汽车是不是是机动车吗：简单介绍

电动汽车已对能源结构带来至关重要变革。国际能源署署长高级顾问杨雷在论坛上简单介绍道，2017年电力占全球终端能源比例由两千年14%增长至19%，预测到2040年将增长至25%。能源结构转变呈现出几大特点：一是关键是来自于发展中国家；二是关键是由新能源和天然气来满足；三是在终端用户的比例上，工业用户占比减至1/3上下，电动汽车、智能家居等领域用户，将给能源的整个结构带来深刻的变化。

对电动汽车的增长，杨雷代表，现在假如把中国二轮电动车、慢速电动车、三轮车基本都算上，电动车也只占总用电需求的0.5%，而这一数字正呈快速添加态势。假如全球电力的需求根据IEA的预测2040年到了3.55万太瓦时，电动汽车的用电遵循乐观估计将会超过4千万太瓦时，这一比例超过了10%。而假如在用户中有越来比较多的电动汽车用户以后，它是一个挑战，与此同时也是一个机遇。

杨雷说道，到2030年中国可能有将近1亿辆电动车，“假如1亿万辆电动车与此同时充电，无论是快充還是慢充，平均一下假如他们在极端状况下与此同时充电，将会带来超过10亿千瓦级的负荷，而中国当前整个装机容量也不一定到20亿千瓦，这是一个不可想象的挑战”。杨雷代表，电动汽车的添加就必定的需要求电力系统与之相匹配的有相应的变化，例如动态的电价体系、智能充电技术的商业化等等。

欧阳明高称，根据能源局的规划，2030年非化石能源发电比例为50%，新能源也是50%，电动汽车上的电池将是50亿度，进而加上储能电池，能到了100亿度以上，中国每天消费的电也就是140亿度，电池电量就能供应中国用电。“这将是一场深刻的革 命，也将带来几万亿到十几万亿的产业。”

汽车小编的简单介绍就给小伙伴们简单介绍这么多了<，电动汽车是不是是机动车吗，