同轴轮胎不宜混搭 冬季汽车也需“保胎”汽车知识

在寒冷的冬季，轮胎橡胶会较热天变硬，即便非常多车上基本都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力通过发展变化而成考验。因而，更換冬季胎十分必需要，假如不更換也需要注意轮胎的保养和安全使用。今天汽车小编给小伙伴们简单介绍的是<同轴轮胎不宜混搭 冬季汽车也需“保胎”

<冬季开车要注意胎压

驰加轮胎服务中心的工作人员王师傅告诉记者，在热天非常多小伙伴基本都会要注意轮胎气压以防止发生爆胎，我觉得冬天也应该关注胎压。但要注意的是，轮胎气压会随溫度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过后一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下做好。冬天能适度地添加点胎压，由于受热胀冷缩的关系，冬天轮胎气压也会下降，若不适度地添加胎压，不但会添加汽车的耗油，还可以加速汽车轮胎的磨损，但也应防止胎压太高关系抓地力，对汽车的操控特别是制动性造成关系。

当前不少小伙伴喜欢将轮胎更換成扁平率更低的宽胎，正常状况下宽胎能供给更大抓地力，使汽车的操控性更好，但假如在冰雪湿滑的驾驶环境下，则需要靠花纹来造成更多的摩擦力，而这个时候的窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下驾驶的小伙伴，更注意事项轮胎的花纹磨损状况。王师傅提醒说，假如轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米（此时横贯胎面上的磨耗标志胶条会裸露出来），这个时候就必须更換，否则车子会打滑和发飘。

<同轴轮胎不宜混搭

即便轮胎的磨损程度还沒有到了更換的规范，也应该在驾驶一两万公里时做好位置互换。上海大众省汽贸4S店技术总监赵辉告诉记者，由于大多数汽车发动机放置在前面，前桥与后桥的分配负荷不同，汽车在制动流程中因为惯性作用，前轮的负荷一般情况下较大，必定引起前轮胎磨损较大，将轮胎调换位置是减轻这一现象的简单办法。

假如汽车是前驱的话，就将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后；后驱和四轮驱动汽车则需要将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。但需要注意的是，调换位置后轮胎气压应按照厂方规定，并在调换后为车轮做一下平衡，否则车子有可能跑偏。要注意的是，在同一车轴上不可以装不同规格、不同结构的轮胎。赵辉说，由于不同规格的轮胎装在同一轴上，会引起转向过度或不足，或容易引起侧滑，极易引发出行事故。即便是同规格的不同品牌，由于胎质和胎纹的不同，最好也不一定需要混搭。

<冬季开车要注意胎压

驰加轮胎服务中心的工作人员王师傅告诉记者，在热天非常多小伙伴基本都会要注意轮胎气压以防止发生爆胎，我觉得冬天也应该关注胎压。但要注意的是，轮胎气压会随溫度的变化而改变，冬天测胎压时应在车子跑过后一段时间待轮胎冷却时测量，并且最好在室温状态下做好。冬天能适度地添加点胎压，由于受热胀冷缩的关系，冬天轮胎气压也会下降，若不适度地添加胎压，不但会添加汽车的耗油，还可以加速汽车轮胎的磨损，但也应防止胎压太高关系抓地力，对汽车的操控特别是制动性造成关系。

当前不少小伙伴喜欢将轮胎更換成扁平率更低的宽胎，正常状况下宽胎能供给更大抓地力，使汽车的操控性更好，但假如在冰雪湿滑的驾驶环境下，则需要靠花纹来造成更多的摩擦力，而这个时候的窄胎会强于宽胎。在冰雪环境下驾驶的小伙伴，更注意事项轮胎的花纹磨损状况。假如轮胎磨损到胎面花纹沟深仅剩1.6毫米（此时横贯胎面上的磨耗标志胶条会裸露出来），这个时候就必须更換，否则车子会打滑和发飘。

要注意的是，在同一车轴上不可以装不同规格、不同结构的轮胎。由于不同规格的轮胎装在同一轴上，会引起转向过度或不足，或容易引起侧滑，极易引发出行事故。即便是同规格的不同品牌，由于胎质和胎纹的不同，最好也不一定需要混搭。以上就是汽车小编简单介绍的关于<同轴轮胎不宜混搭 冬季汽车也需“保胎”