发动机冷却水泵介绍

小伙伴们基本都对我们的出行工具汽车很关心，可是越来比较多的话题是关于汽车的发动机是汽车的心脏，是汽车动力的源头。各位车友对发动机的了解有多少呢？今天下编带小伙伴们走进发动机冷却系统，了解一下<发动机冷却水泵。

<发动机冷却水泵-简单介绍

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的溫度到了95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。

通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮运转，水泵中的防冻液被叶轮带动一块旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，与此同时造成必需的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处因为防冻液被甩出而压力下降，水箱中的防冻液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现防冻液的往复循环。

支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因而需要避免防冻液泄漏到润滑脂引起润滑脂乳化，与此同时还需要避免润滑脂的泄漏。水泵避免泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，那么就会到了密封防冻液的目的。

水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有防冻液漏过水封，可从泄水孔泄出，以避免防冻液进到轴承腔而破坏轴承润滑并影响到部件锈蚀。假如发动机停止后仍有防冻液漏出，则表明水封已经损坏。

看完文章，想信小伙伴们对<发动机冷却水泵