告诉你手刹日常怎么维护和使用

汽车在使用流程中，手刹的使用率是十分高的，可手刹并非“万能保险”，它的效能会随使用次数的添加而降低。非常多时候，明明手刹已经拉上了，但因为系统失效或使用不当而起不到应有的作用，那么就会引起事故，今天汽车小编就给小伙伴们讲述一下<告诉你手刹平时怎么维护和使用。

<手刹：确定手刹手柄的工作位置

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与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。一般情况下，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检测手刹的制动力以前，应该先找出这一70%的工作点，这一工作点能通过数棘轮的响声来确定。能将汽车停在相当安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这一位置就是手刹手柄的有效果工作点。

<<手刹：检测手刹机构的效能

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把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(假如是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢抬开刹车踏板，假如汽车沒有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。

<<手刹：测试手刹的灵敏度

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除了制动效能外，还应该检测手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别至关重要。在沒有坡度的路面上慢速驾驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检测办法使手刹机构磨损，所以检测的次数不宜太多。在检测流程中，假如发觉手刹的制动效能或灵敏度不理想，一般情况下能通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(大多数由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手抬开锁紧螺帽，就能拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，假如不便调整，应该交由专业的修理人员来处理。

<<手刹：高速驾驶莫用手刹

有许多小伙伴认为遇上制动系统失灵，能拉动手刹来减速，我觉得这种做法是十分危险的。因为手刹机构并不精密，上下两侧的制动力分布不均，在高速驾驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。良好的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

手刹在汽车中也是尤为至关重要的，它联系着我们的生命安全，今天汽车小编的讲述就到此结束了，希望汽车小编分享的<告诉你手刹平时怎么维护和使用