变速箱底壳漏油解决办法？

跟随着汽车行业的日益发展下，让我们看到了更好的汽车市场。让我们见识到了汽车的便利与快捷，那么对汽车上的一点部件還是十分讲究也十分有科技的，那么就比如我们当前小伙伴们所熟知的变速箱。今天汽车小编就为小伙伴们简单介绍一下<变速箱底壳漏油解决办法

<变速箱底壳漏油解决办法：变速箱底壳漏油解决办法

1、变速箱油底壳漏油了是十分重大的质量疑问，有很严重的安全隐患，不可以坐视无论，必需需要处理，当前来说说油底壳的原理和漏油了怎么处理。

2、先说说变速箱油底壳有什么用呢？先变速箱工作也是要发动机油润滑的，因为发动机油的物理特性，它总会向下沉淀，所以油底壳是存储变速箱油夜的地方。

3、那么如若遇到漏油了解决办法呢。先必需不用自己随便的处理，现在国家对汽车的三包处理基本都是三年质保，质保期内必需需要去专业的4S那里处理，不提倡自己弄。

4、在修理的时候需要看到底是哪里漏油，非常多的漏油是变速箱放油螺丝那里的密封圈处漏油，那里也是漏油可能性最大的地方。

5、假如并不是放油螺丝那里，就需要检测是并不是油底壳的哪里漏油了，例如汽车托底等疑问引起油底壳变形泄露等。

6、最后必需需要检测变速箱。一旦发动机油流失过多，会对变速箱引起必需损害，在检测油底壳的时候必需需要检测变速箱是不是正常。

<变速箱底壳漏油解决办法：变速箱壳体基本构造

以便缩短内摩擦导致的零部件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，使用飞溅润滑方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零部件的工作表层。因而，壳体一侧有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置调节。在第一轴常啮合齿轮和第二轴上的三档齿轮上钻有径向油孔，倒档中间齿轮和中间轴常啮合传动齿轮的轮毂端面开有径向油槽，以便润滑所在地方位置的滚针轴承。为避免润滑油从第一轴与轴承盖之间的间隙进入离合器而关系其摩擦性能，在轴承盖内安装了油封总成，轴承盖内孔中有回油槽，能避免漏油。为避免润滑油从第二轴后端流出。在变速箱后轴承盖内装有油封总成。在各轴承盖、后盖、上盖、前后壳体等的结合面处装入密封垫片，并涂密封胶，以避免漏油。为避免变速箱工作时因为油温、压力上升而引起润滑油渗漏现象，在变速机构座及变速箱后轴承盖上装有通气塞。

根据变速箱结构形式的不同，变速箱壳体有三轴式和两轴式之分。

<变速箱底壳漏油解决办法：与发动机的安装配置联系

发动机大多数通过缸体和飞轮壳或变速箱壳上的弹性支座（又称悬置）支撑在车架上。发动机的支撑办法大多数有三点支撑和四点支撑两种。

三点支撑可布置成前二后一或前一后二，有的发动机的支撑是前面两个支撑点位于曲轴箱的支座上，后面一个支撑点在变速箱壳上（如北京492QA型动力总成），也有使用前一后二的三点支撑形式（如解放CA6102型动力总成）。

使用四点支撑时，前后各样两个支撑点。

发动机在车架上的支承是弹性的，这是以便下降在汽车驾驶中车架的扭转变形对发动机的关系，以及缩短动力总成传给底盘和乘员的振动和噪声。

弹性支承的发动机转动时，特别是在工作不稳定（如低速或超载）时，可能发生横向角振动，因而与发动机相连的各类管子和杆件等结构必须保证在发动机振动时不致破坏他们的正常工作，如使用软管。以便避免当汽车制动或加速时因为弹性元件的变形而影响到发动机纵向位移过大，有时装用专门拉杆。拉杆的一端与车架纵梁相连，另一端与发动机相连，两端连接处装有橡胶衬套。

小伙伴们看完了汽车小编的简单介绍之后小伙伴们是并不是对<变速箱底壳漏油解决办法