节温器是一种用于控制发动机冷却水温度的装置,其主要作用是保持发动机在适宜的温度范围内运行,以提高发动机的效率和寿命。根据冷却水温度的变化,节温器会自动调节进入散热器的水量,从而改变水的循环范围,以提升冷却系统的散热能力,确保发动机在适宜的温度范围内运行。为了保持良好的工作状态,节温器必须处于良好技术状态,否则会严重干扰发动机的正常运行。
如果节温器主阀门开启过迟,会导致发动机过热;而主阀门开启过早,则会使发动机预热时间延长并使发动机温度过低。
若没有节温器,发动机经常在低温状态下工作,导致发动机热状态不佳,各机件磨损加剧,油耗也会增加。实际上,研究表明,在40~50℃的低温条件下工作,发动机的磨损量会增加30~40倍,使用寿命大大缩短。此外,低温环境会导致缸壁散热过多,进而降低气缸中气体的温度、压力和热效率,使油耗增加。燃料的雾化不良也会导致混合气变浓、燃烧不完全,从而降低功率并增加油耗。
节温器可以分为蜡式节温器和电子式节温器两种。
蜡式节温器依靠石蜡的热胀冷缩特性来实现温度控制,结构简单但响应速度较慢;电子式节温器则通过传感器和控制器来精确地控制阀门的开关,响应速度快且精度高。目前市场上主流的节温器多为电子式节温器。